2025年實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路 山西加快邁向交通強省

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作為山西省僅有的“數字化+交通+產業園”項目，山西數字化交通產業園包含新能源物流渠道、全國工程機械租借渠道、交通產業工人培訓基地等五大業態。到“十四五”末，五大業態的年交易額預計達千億元，營收600億元，助力山西建造交通強省。

黨的十八大以來，山西交通獲得跨越式開展。全省高速公路建成通車5763公里，規劃的33個出省口已建成28個;鐵路營業里程達6247公里，高鐵客運服務掩蓋9個市，完結市市通動車;“一干六支”民用運輸機場布局基本構成，2021年，山西省機場累計注冊客運航線278條、通航城市82個，注冊貨運航線6條、通航城市7個。

37項試點任務獲得實質性開展

2021年6月26日，太原—呂梁“復興號”動車組開行，山西省11個市完結高鐵(動車)全掩蓋;汾陽至石樓高速公路項目開工，“縣縣通高速”方針邁出關鍵一步;南航CZ8111航班首飛美國舊金山，標志著山西首條定時世界貨運直航航線注冊……一天之內，公路、鐵路、民航各彰精彩。近年來，山西聚集交通基礎設施開展、服務水平進步和轉型開展，充分發揮交通“先行官”效果，為全方位推進經濟社會高質量開展貢獻交通力量。

“十三五”期，山西新改建農村公路7.84萬公里。到2021年年末，全省建成3個一號旅行公路5472公里，連通A級及以上景區74個，掩蓋非A級景點185個，有力支撐了全省旅行業開展。

鐵路方面，2021年，山西晉歐物流有限公司開行班列190列，運營線路構成東、中、西3條中歐班列通道，常態化開行中歐中亞世界物流線路9條，靈通12個國家27個城市，助力“山西制造”走出國門、走向全球。

在此基礎上，山西高起點布局交通強國建造，成立了由省長任組長的交通強國建造作業領導小組，印發了貫徹落實《交通強國建造大綱》的施行意見、行動方案、項目清單、職責分解和考核辦法。現在，37項試點任務獲得實質性開展，18項預期成果已完結3項。

“十四五”構成“3223出行交通圈”

7月，三晉大地交通建造熱潮涌。俯瞰黎霍高速公路，旗號招展、機械列陣，群山巍峨間橋隧“握手”。“這條高速公路連接太行和黃河兩大旅行公路板塊，西連延安、東接邯鄲，是山西融入京津冀的快速通道。”山西黎霍高速公路有限公司董事長王力杰介紹，項目建成后將完畢沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史。

在國家規劃建造的歸納立體交通網主骨架當中，有一軸、一走廊、一通道經過山西。多通道將使山西承東啟西、連南接北的區位優勢更為凸顯。“十四五”期，山西將緊抓現代歸納交通運輸系統開展機遇，爭取到2025年完結市市通高鐵航空、縣縣通高速公路，基本構成“3223出行交通圈”，即山西省會到國內主要城市3小時靈通，省會到設區市2小時靈通，設區市到縣2小時靈通，設區市30分鐘通勤。

作為第二批交通強國建造試點省份，山西還將樹立立體聯網、表里聯通的“兩縱四橫一環”歸納運輸通道，構成多式聯運、歸納立體的交通運輸樞紐格式。現在，《山西省省道網規劃(2021—2035年)》印發施行，明確提出了全省省道網未來的開展方針、布局方案以及開展的要點方向和建造組織。到2035年，山西方案全面建成現代化高質量歸納立體交通網，跨入全國交通強省前列。來源：我國交通新聞網

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高鐵航空高速公路

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