廣西最長跨海大橋主塔施工基本完成 正式進入纜索施工階段

?
建造中的龍門大橋主塔通訊員楊丹萍攝

7月20日，由廣西交通出資集團出資建造的龍門大橋主塔上橫梁順利完成澆筑，174米高的主塔塔柱成功完成“空中牽手”，標志著龍門大橋主塔施工基本完成，正式進入纜索施工階段。據悉，龍門大橋是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，項目路線全長7.6公里，是廣西在建的最長跨海大橋，還是廣西首座千米級跨海懸索橋，被交通運輸部列為“交通強國科技興安”試點項目和第一批“平安百年質量工程”示范項目。

龍門大橋主塔塔高174米，選用“先塔后梁”的施工方案，在5月20日大橋主塔順利完成封頂后，開始上橫梁的施工。通過兩個月的盡力，龍門大橋東主塔上橫梁于7月11日率先完成澆筑;7月20日，西主塔上橫梁也順利完成澆筑。

龍門大橋主塔上橫梁底面長27.16米，頂面長26.25米，整體梁高12米，寬4米，選用C55海工混凝土進行分層澆筑，總澆筑量為1209立方米。上橫梁距地上約150米，分量超越3000噸，具有線荷載大、跨徑大的特色，托架設計難度高、受力復雜，在高空作業條件下施工，對模板及支撐系統的要求極高。同時，施工受海邊氣候影響大、高空作業風險高且質量管控難。

該項目橋梁長6597米，主航道橋選用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大減縮防城港與欽州港的時空距離，有利促進欽北防一體化進程，推進北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建造。(來源：南寧晚報記者廖欣通訊員覃和喜實習生黃煥欣)

標簽：

廣西最長跨海大橋

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）