貴陽地鐵S1線首跨懸灌梁提前合龍

貴陽地鐵S1線一期工程全長30.32公里，設車站13座，是貴州省施行“強省會”行動的重點工程。建成后，將引導貴陽市主城區人口和城市功用向貴安新區疏散，提高城市資源利用率，促進沿線產業晉級、經濟增長，強力推動貴陽貴安融合開展再提速。

中鐵十七局城建公司承建貴陽地鐵S1線03標段，總長14.1公里，包含4站、4.5區間。其中，天石區間懸灌梁全長168米，屬大跨接連橋梁，全梁共44個梁段，最大懸臂澆筑塊重達117.8噸，且工程上跨西南主輸油管道，施工精度要求高、作業難度大，是全線操控性重難點工程之一。

超前策劃掌握“自主工期”

項目以“項目辦理提升年”為導向，深化餞別“三新”理念，提早擬定施工計劃，組織過硬施工部隊，配備優秀機械設備，召集精干人員攻關，克服了對外協調難度大、安全危險突出、施工工序繁雜、高壓線遷改等困難。面對上跨西南主輸油管道這一操控難點，多次召開交底會，對合龍段重復進行計劃比選與剖析校正，為接連提早完成節點目標奠定了堅實基礎。

科技助力成果“品質制作”

為確保懸灌梁合龍一次成優，項目選用菱形掛籃懸臂澆筑法、鐵路CPIII自動化收集體系、橋梁Midas建模及智能張拉等多項技能，建立“施工-丈量-誤差剖析-參數調整-預告”的循環機制，有用處理了大跨度接連梁施工線性精度操控難題，保證了成橋線性與內力滿意設計規范要求。

多措并舉筑牢“安全防地”

項目施工現場距公路人行道僅4米，存在較大安全危險。為有用避免高空墜物對途經行人及車輛帶來要挾，項目選用掛籃全封閉防護，一起嚴厲對參建人員的安全教育、交底與考核，經過開展專題訓練、建立警示牌、舉辦應急演練、落實危險排查治理、加強重大危險源評價、擬定專項應急預案等行動，確保安全工作“有形有聲”，真正入心入行，榮獲全線“安全辦理先進單位”。

(來源：中鐵十七局城建公司)

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地鐵交通

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