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下載手機APP ●全面放開高速公路項目投資、設計咨詢、建造維護、運營辦理等領域，每年選擇一批規劃適度、經濟可行的高速公路項目向社會公開推介
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●鼓舞新建高速公路項目多元化經營，將礦產、光伏、旅行等資源開發與高速公路建造打捆招商、一體施行
7月6日，《四川省人民政府辦公廳關于深化高速公路市場化變革的輔導定見》正式掛網，鼓舞立異多種形式，破解融資難題，進一步加速高速公路建造，更好保障成渝地區雙城經濟圈建造等嚴重戰略施行。
《輔導定見》明確，高速公路建造資金主要經過市場化手法籌集，市(州)人民政府是高速公路建造的責任主體，鼓舞經過建造—運營—移送(BOT)、政府和社會資本協作(PPP)等形式，活躍引導社會資本參加。
《輔導定見》提出，全面放開高速公路項目投資、設計咨詢、建造維護、運營辦理等領域，每年選擇一批規劃適度、經濟可行的高速公路項目向社會公開推介，吸引各類企業參加。
立異高速公路投融資形式，新建項目探究選用建造—具有—運營—移送(BOOT)、設計—建造—融資—運營—移送(DBFOT)等方法施行，改建項目探究選用改建—運營—移送(ROT)、轉讓—運營—移送(TOT)等方法施行。
立異高速公路打捆招商形式，繼續施行兩個及以上新建高速公路項目打捆招商，探究高速公路與普通公路打捆招商形式，探究經營性高速公路延長特許經營權的招標新形式。
鼓舞新建高速公路項目多元化經營，將礦產、光伏、旅行等資源開發與高速公路建造打捆招商、一體施行，在高速公路出入口、互通立交、服務區等毗連區域施行土地歸納開發，開展倉儲物流、客運場站、信息服務等業態的開發經營，打造高速公路“路衍經濟”，進步高速公路整體效益。
根據《輔導定見》，四川將進一步完善高速公路收費方針。比方，歸納考慮項目交通量、建造本錢和預期效益、收費年限以及區域路網運行狀況等要素，合理確認通行費收費標準，探究實行分車型、分路段、分時段的差異化、動態化收費;研究因嚴重自然災害、公共衛生事件等階段性免收通行費高速公路恰當順延收費期限方針;研究“分段通車、分段收費、歸納核算”的收費形式等。
截至2021年底，四川高速公路通車路程突破8600公里，居全國第三位，在建和運營高速公路路程突破1.1萬公里。(來歷:四川日報記者王眉靈)
標簽：
資源開發高速公路建造招商
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