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下載手機APP在山東港口日照港嵐山港區，新的30萬噸級原油接卸泊位及相應的配套設施正在建造，估計今年9月建成，這使日照港成為全國僅有具有四座30萬噸級原油碼頭的單一港區。2021年，嵐山港區進口量就占到全國原油進口量的1/9，新碼頭投運后，原油接卸才能可達1億噸。
日照港油品碼頭有限公司黨委副書記、紀委書記，日照實華原油碼頭有限公司黨委副書記、紀委書記、副總經理潘頂峰：可進一步完善港口功用，降低內地地煉企業的原油運送成本，可以緊緊把控山東西南、西北、河南等區域的經濟內地，進一步凸顯日照港的原油運送位置，為建造北方重要的原油動力紐帶和油品長輸儲運基地供給堅實保證。
提高日照在國家動力保證系統中的位置，日照市提出打造北方動力紐帶的目標，完成煤油氣從供給保證向工業開展方向改變，構建服務黃河流域和長江流域煤油氣供給的動力工業開展生態。嵐山區作為北方動力紐帶建造的主陣地，目前有在建動力項目15個。
嵐山區發改局局長張軍峰：全力推動動力項目建造，積極拓寬嵐山油氣公共管廊功用，促進港口、油庫、煉廠之間互聯互通，完成疏港管道直接輻射魯蘇豫等省份，直接輻射皖贛鄂湘陜等省份，構成面向魯北、豫西、蘇南的三通道、多管道的石油供給格式。
不僅是石油，日照市還堅持油氣煤并舉，著力提高集聚、運送、儲備、買賣、出產(轉化)才能。煤炭方面，日照港石臼港區東煤南移一期工程建成，煤炭接卸才能到達5000萬噸，2021年煤炭吞吐量居山東省第一，瓦日鐵路接連多年快速增長，煤炭運送主干通道的作用日漸閃現。天然氣方面，日照市建造的LNG罐式集裝箱專用堆場上一年投運，日照港LNG接收站已歸入國家濱海與長江干線液化天然氣碼頭布局。
作為山東半島城市群的重要一員，2020年日照市策劃提出打造黃河流域陸海聯動轉換紐帶，服務和融入黃河流域生態維護和高質量開展戰略。近年來，日照市通道能級和“公轉鐵”運量顯著提高，多式聯運系統日漸完善，中歐班列增線擴量，日照成為黃河流域最便捷的出海口。瓦日鐵路、新菏兗日兩條直通港口的千公里以上鐵路大通道，將日照與黃河流域20多個城市緊密聯絡起來，擴展著城市招商協作“朋友圈”。黃河流域鋼鐵、煤炭、焦化、糧油、化工等企業，與日照市資源互通、工業互補，山東港口日照港、日鋼集團、山鋼日照公司與沿黃企業開展了深度協作。
山東港口日照港生工業務部部長助理張建波：今年以來，圍繞服務沿黃流域客戶，一方面，咱們借助兩條鐵路大通道優勢，經過創新路港合署公、添加出產資源配備、機械化整理車皮等方式，有效應對了煤炭集港前史最頂峰。另一方面，充分發揮鐵路、管道、皮帶、轉水等綜合性集疏運優勢，為客戶原料運送供給安穩保證。
日照素有“兩港通四海，一線系亞歐”之美譽，也是國內少有的集港口、航空、高速、高鐵、重載鐵路、管道管廊等于一體的國家物流紐帶承載城市。2021年，日照市成功入選“十四五”第一批國家物流紐帶建造名單，創建港口型國家物流紐帶，成為日照“十四五”時期重大開展機會。日照市策劃選取存量資源優勢突出、交通區位條件優勝的日照港石臼港區、嵐山港區部分區域以及后方配套服務區域，作為日照港口型國家物流紐帶的設施載體，組建“1+N”紐帶建造運營企業聯盟，推動國家物流紐帶共建同享共用。
市動力工業開展服務中心副主任孫振福：著眼未來，咱們將以建造世界一流海洋港口為關鍵，織密海公空鐵管綜合立體交通網絡，全力打造港口型國家物流紐帶，加速港產城高質量交融，做強紐帶經濟、通道經濟，努力為加速構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新開展格式貢獻日照力氣。(來源：日照網魯曉薇裴斐王新宇張廣峰)(完)
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