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科學組織戰高溫工程建造快推動
7月11日上午，常泰長江大橋項目建造現場，施工人員頂著酷日，穿戴長褲長衫作業。
“現在室外溫度已挨近40攝氏度，暴露在陽光下的鋼筋表層溫度高達70攝氏度。高溫作業下，每個人身上全被汗水滲透。為防止人員呈現中暑等問題，咱們已調整作息時間，并在項目全線值班點配備防暑降溫應急藥品、綠豆湯、鹽汽水，實在保證一線施工人員健康。”省交建局常泰長江大橋建造指揮部現場指揮長李鎮說，本年是常泰長江大橋開工第3年，截至現在，大橋主航道橋南北索塔已完結沉井基礎和下塔柱施工，正在開展中塔柱混凝土澆筑;專用航道橋及非通航孔橋已完結下部結構施工，正在進行上部結構鋼桁梁架起;公鐵合建段引橋及一般公路接線全部轉入上部結構施工。本年末將完結南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架起施工。
在江陰靖江長江地道施工現場，施工人員有條有理地進行現場吊裝、運送、開挖、澆筑、焊接、盾構掘進、管片組裝……各項作業聯接科學緊密。11日14時，在江陰靖江長江地道A2標江南施工區現場，挖掘機操作手李師傅坐在歇息車里歇息，邊上擺著西瓜、涼茶、綠豆湯、藿香正氣水等防暑降溫物品。“入夏以來，項目部在工地上設有茶水供應站，保證大家及時歇息、補充水分。”李師傅說。
“雖然氣候很熱，但是工期在按期推動。”省交建局江陰靖江長江地道現場指揮長王峻介紹，“現在江北施工區雙線地道均已順利始發，先發右線盾構機‘匠心一號’累計掘進完結1138米，后發左線盾構機‘聚力一號’累計掘進完結378米。江南工區正開展明挖基坑主體結構施工、明挖基坑開挖作業，江南接納作業井方案10月具備接納條件;右線和左線地道別離方案7月、10月穿越江北大堤，年末右線地道將完結盾構掘進3000米，一起江南工區B匝道段結構施工完結。”
酷日下，京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目施工現場一片繁忙，機器轟鳴、車輛穿梭的場景隨處可見，工人們汗流浹背、緊張作業。鋼筋工戴著厚手套、身著長衣長褲，捆扎、焊接鋼筋，衣服上一直濕漉漉;瀝青攤鋪車操駕員在超高溫駕馭艙內操作機械，安全帽下流著汗水;電梯操作工在“高空蒸籠”里，幫工友們運送資料，不斷用毛巾擦著汗。
“京滬高速擴建項目正捉住晴熱少雨氣候，一體推動橋梁、交安、機電、防護、綠化等工程交叉施工，現場施工流水作業，分段完結上面層及附屬工程。預計至本年末，全線將完結80%以上施工使命，其間,沂淮段以完工一段、驗收一段、通車一段為方針，將于本年末完結雙向八車道通行。”省交建局京滬連淮擴建項目指揮部現場總指揮江臣告知記者，“當前正值夏季高溫氣候，全線采取兩頭做、中間歇或輪換作業的辦法，合理安排作業時間，盡可能白天干‘涼活’，避免高溫作業;項目部為工人們供給充足的防暑降溫物品，還在現場多處準備了空調車和綠豆湯，避免一線工人高溫暴曬、疲勞作業，保證施工安全和工程質量。”
“本年是江蘇交通‘重大項目建造攻堅年’，在全面筑牢疫情防地的一起，當前，交建局管18個項目28000余名建造者正在崗作業。”省交通運送廳黨組成員、省交建局局長蔣振雄表示，現在，年內方案建成的兩條對接安徽的出省通道——溧寧、高宣高速全面進入沖刺階段，龍潭長江大橋、張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速、寧鹽高速等項目施工也在加快推動中。(來源：新華日報梅劍飛)
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交通工程項目
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