<menuitem id="tz7uj"></menuitem>
    1. <tbody id="tz7uj"><bdo id="tz7uj"></bdo></tbody>
        <progress id="tz7uj"><bdo id="tz7uj"><strong id="tz7uj"></strong></bdo></progress><menuitem id="tz7uj"><strong id="tz7uj"></strong></menuitem><tbody id="tz7uj"></tbody>
        <progress id="tz7uj"></progress><tbody id="tz7uj"></tbody>

        1. <progress id="tz7uj"></progress>
          <samp id="tz7uj"></samp>
            資訊頻道
            下載手機APP
            當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業資訊 ? 正文

            明陽智能重回雙饋路線!193系列機組已參與投標

            來源:全球起重機械網??人氣:3916
            |
            |
            |
             風芒能源得悉,最近某業主一陸上風電項目招標中,明陽智能投出雙饋MySE5.0-193,MySE5.56-193,MySE6.25-193機型。


            有消息稱,明陽智能技能嚴重調整,193葉輪直徑風機已經全面轉型雙饋。

            依據其官網公示,MY1.5/2.0MW產品線為雙饋風力發電機組,葉輪直徑包括77-121米。MySE3.0MW-6.0MW均為全球半直驅緊湊型傳動技能道路。

            當下招標商場風機基本都在3MW及以上。從兆瓦等級和葉輪直徑來看,明陽重回雙饋技能跨度很大。

            相關人士表明,雙饋簡單做,但是很難做好。特別是大兆瓦三點支撐對齒輪箱/主軸承的影響,需求有許多現場使用經歷和實驗驗證。明陽本次重新回歸,或許會面臨許多技能危險。

            注:半直驅即中速永磁

            該圖所附機型及技能道路為上一年風能展整理,不代表最新版,僅供參考

            風芒能源作者:李曉素

            標簽:

            明陽智能雙饋道路193系列機組招標

            (免費聲明:

            1、本網站中的文章(包括轉貼文章)的版權僅歸原作者所有,若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者,其版權歸屬以順便聲明為準。

            2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果,本站不承擔任何責任。

            3、本網站所轉載的資訊內容,僅代表作者本人的觀點,與本網站態度無關。

            4、如有問題可聯絡導航網編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)

             

             

             

             

             

            文中內容、圖片均來源于網絡,如有版權問題請聯系本站刪除!
            ?

            移動版:明陽智能重回雙饋路線!193系列機組已參與投標

            相關信息

            • 我國充電基礎設施數量約520萬臺
            •   記者近來從國家動力局獲悉:2022年我國充電基礎設施繼續高速增加,年增加數量到達260萬臺左右,累計數量約520萬臺。其中,公共充電基礎設施增加約65萬臺,累計數量到達180萬臺左右;私家...[詳情]
            九九视频免费在线观看