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下載手機APP 團隊攻克了高原條件下國際上最大管徑、單管最大方量混凝土頂升難題，順暢完成悉數弦管的混凝土灌注
6月6日，跨徑600米的廣西天峨龍灘特大橋主橋拱桁順暢合龍，標志著大橋建造獲得階段性關鍵成果，將混凝土拱橋跨徑的國際紀錄提高了155米。
廣西大學土木建筑工程學院教工榜首黨支部(以下簡稱“教工榜首黨支部”)黨員陳正，是此次大跨拱橋關鍵技術研究團隊核心成員之一。
這個黨支部，由結構工程、建筑施工、工程辦理三個專業的教師黨員組成。19名黨員中，高級職稱黨員15名，一起組成了廣西大學“土木工程”國際一流學科建造的中堅力量，十年來先后完成了一批全國甚至國際一流特大工程項目技術攻關，在拱橋建造范疇屢破紀錄。
藏木雅魯藏布江特大橋，是國際跨度最大、海拔最高的鐵路鋼管混凝土拱橋。2019年，陳正帶領團隊順暢將大橋八根弦管管內混凝土灌筑成功，為大橋順暢建成奠定了堅實基礎。
混凝土灌注質量，決議著橋梁質量，容不得半點馬虎。為了查看預施工時混凝土灌注狀況，陳正帶著團隊爬上離江面近200米的大橋肋拱。施工地點海拔高、風力猛，橋下是雅魯藏布江。“不爬上去，就無法發現問題的癥結，問題便無從處理。”陳正身系安全繩，戰勝缺氧和高空作業的驚駭，在大風中踩著鋼架困難攀爬，查看接管和混凝土泵頭裝置狀況。
這次閱歷讓陳正意識到，高原環境下，要把混凝土調配到最佳狀況，才干保障高質量灌注。高原上遲早溫差大、氣壓低，極易造成混凝土流動性動搖大。混凝土拌和用砂就地取用風化嚴峻的砂石，砂石表面粗糙有裂縫，給混凝土研發和制備造成了極大困難。
“身為黨員，再困難也有必要高質量完成任務。”陳正帶領團隊親身把關每一車混凝土的調配。最終，團隊攻克了高原條件下國際上最大管徑、單管最大方量混凝土頂升難題，順暢完成悉數弦管的混凝土灌注。
“黨員教師們在學術上勇攀高峰，起到杰出的帶頭示范作用。”教工榜首黨支部書記楊海峰說。
2021年6月28日，全國“兩優一先”表彰大會在北京舉行，教工榜首黨支部被評為全國先進基層黨組織。榮譽的背后，離不開支部“以老帶新”“以強帶弱”“以教帶學”的優良傳統。
“十年間，我從一個一般教師生長為博士生導師，又擔任了土木工程系主任，我的生長離不開學院老黨員教師的協助。”如今，已經成為學院教師骨干的楊海峰，每逢在學術研究上遇到問題，只要向老黨員教師討教，總能在榜首時間得到熱心協助。
教工榜首黨支部有個老傳統——為退休的老黨員教師舉辦“榮休會”。2021年，支部黨員蘇益聲教授退休。在“榮休會”上，他回顧四十余年從教閱歷，敘述了近幾十年學院的發展開拓史和老一代教師艱苦斗爭的故事。
“不談報答、只講貢獻，老黨員教師艱苦斗爭的業績和潛心研究的工匠精力，時刻激勵著我們，成為我們不懈斗爭的力量。”支部紀檢委員應敬偉說。
在老中青傳幫帶下，近年來支部多名黨員榮獲“寶鋼優異教師”“廣西壯族自治區先進工作者”“廣西創先爭優優異共產黨員”等榮譽。
黨旗始終飄蕩在學科建造主戰場，激勵著學院向著“國際一流”學科建造的目標前進。
楊海峰介紹，近年來，教工榜首黨支部緊跟國家重大發展戰略，立足于廣西北部灣區域，結合支部黨員的學術專長，組成“民族建筑防災減災技術”和“島礁工程建造關鍵技術”等一流學科創新研究團隊，為國家戰略工程和區域重點建造項目提供技術支撐。(文|《眺望》新聞周刊記者林凡詩黃慶剛)
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廣西天峨龍灘特大橋
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