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下載手機APP 2022年，新能源重卡商場占有率節節攀升。徐工新能源重卡體現亮眼，霸榜1-5月累銷冠軍，受到了很多媒體重視。近來，央視財經頻道《經濟信息聯播》走進徐工，兩次深度報導，探尋新能源重卡暴漲背面的商場邏輯。
產銷兩旺，商場劍拔弩張
新能源是當下最具想象力的賽道。
“雙碳”戰略下，鋼廠首先大規模推廣新能源重卡，電廠、港口、物流、環衛、市政等快速跟進。本年1-5月，新能源重卡總銷量已達到上一年75%，徐工轎車成果斐然，連奪5月累銷冠軍。
代貝貝是徐州某大型鋼鐵企業的物流負責人，碳排量對鋼廠評級、產能保障來說意義嚴重。為了趕快拿到產品，他來到徐工轎車，親自“盯住此次80臺訂單的排產狀況”。
同樣來商談排產的還有王朋朋等渣土公司負責人。“我之前的車都在項目上，地鐵項目立刻要開工了，需求很火急。”
徐工集團副總經理，徐工轎車黨委書記、總經理羅東海
2022年尚未過半，徐工轎車手握約3000臺訂單，交付訂單量已達到上一年銷量的125%，同比增加超過1200%。交強險數據顯示，徐工轎車1-5月新能源重卡與牽引車門類累銷均居于職業第一，自卸車、攪拌車等銷量也十分靠前。
激增的商場需求傳導到一線，出產現場熱潮涌動。“1月份、2月份大約十幾臺，現在日產能達到60臺左右。”
優勢凸顯，解鎖綠色動力
提前布局，戰略布局，美麗的成果從不是偶然。
徐工最早提出自主開發換電重卡計劃，最早在國內打造城市渣土車換電運營演示項目。當下，近4000臺徐工電動重卡征戰鋼廠、碼頭、城建等各種工況，經過3-5分鐘換電計劃，實現“人停車不停”的全天候運營。
徐工純電動攪拌車、自卸車等助建川藏鐵路
搶先競品的電耗、職業搶先的續航里程、過硬的產品質量、舒適快捷的駕乘體會……徐工新能源搶先的經濟性讓代貝貝等深信經濟賬現已越發好算，“盡管初始置辦本錢高，但比起加油本錢，后期運用本錢廉價大約三分之一。”
成套生態，深耕全產業鏈
金融租借、政府準入、智能管理終端、配套充換電站、運力計劃、售后服務與備件庫建造……徐工轎車的一攬子計劃，讓首次“觸電”的用戶也可以無痛過渡。
瞄準更高目標，徐工轎車確立了以純電動車、混合動力、燃料電池為“三縱”，以多能源動力總成控制系統、驅動電機和動力電池為“三橫”的“三縱三橫”布局。經過協作、合資、并購、參股等方式廣交“朋友圈”，與國家電投、協鑫集團等達到協作，加速布局換電裝備、氫燃料重卡等上下游產業鏈。
徐工換電渣土車服務徐州地鐵建造
隨著充電、換電、混動、燃料電池各技術路線的高歌猛進，徐工轎車將首先構成具有新能源特點的高端平臺，經過更立異的協作方式，打造共贏生態，打造徐工良性可持續發展的新能源生態鏈。來源：徐工大眾號
標簽：
新能源重卡徐工
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