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下載手機APP“京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線地位非常重要，常態化按時速350公里高標運營后，輻射帶動作用顯著，對于發揮高鐵成網運營效能、進步高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會發展和人民群眾出行，具有重要意義。”國鐵集團運輸部負責人介紹。
此次提速后，京廣高鐵京武段整體運輸能力進步7%，相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、添加1.8萬個席位，將進一步添加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車發明了條件。6月20日起，增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進出京高鐵列車14列，方便沿線旅客乘高鐵進出京。一起，跟著運營速度的進步，動車組列車每日走行距離和周轉功率將同步進步。
京廣高鐵京武段作為中部高鐵網的主動脈，銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，完成時速350公里高標運營后，輻射效應非常顯著，將進一步緊縮沿線及周邊城市間游覽時刻。
京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快游覽時刻別離緊縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分;經由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵，北京西至重慶北最快游覽時刻緊縮至6小時46分。
截至現在，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準演示線，并成功完成常態化按時速350公里高標運營，總里程到達近3200公里。(來源：北京日報記者孫宏陽)
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京廣高鐵京武段
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