全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP動力電池是新能源轎車的核心部件。隨著新能源轎車快速開展，我國動力電池工業開展獲得長足進步，全體處于全球前列。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。
郭守剛指出，當前我國動力電池技術指標穩步提高，動力電池單體能量密度和系統能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提高至300Wh/kg、200Wh/kg以上，價格下降了80%以上;無模組規劃、刀片電池、彈夾電池等系統結構立異技術完成規模化使用，高鎳無鈷電池、固態/半固態電池等前沿技術獲得打破。
動力電池收回使用初具規模。現在170余家轎車生產企業和梯次使用企業已在全國建設1萬余個收回服務網點。動力電池梯次使用產品已在通信基站備用電源、電池儲能等領域展開大量實踐使用，初步完成商業化運營。
當前，動力電池工業全球化競賽形勢日益嚴峻，主要國家和地區先后發布鋰電池藍圖規劃、制定扶持補貼方針，加速工業開展。2020年，我國國務院辦公廳印發《新能源轎車工業開展規劃(2021-2035年)》，錨定新能源轎車和動力電池未來開展方向，明確動力電池關鍵技術打破、安全水平提高、全價值鏈開展等要點目標和任務。
郭守剛泄漏，下一步，我國工業和信息化部將加強頂層規劃、強化立異驅動、提高安全水平、健全收回使用體系，加快動力電池工業高質量開展。我國新聞網作者：程春雨
標簽：
動力電池
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
