構筑樞紐 通達世界——鄂州加快建成“國際航空貨運樞紐”

 新華網武漢6月18日電(劉曉麗、曹彥)“從鄂州花湖機場出發，到廣州喝個早茶，正午還能趕回，鄂州的展開比飛機還快!”近來，鄂州花湖機場在航站樓進行了聯合試運轉歸納演練，200名模仿旅客每人攜帶著模仿行李，全流程“仿真”開航運轉狀況。鄂州花湖機場的運轉功率，讓不少參與演練的模仿旅客大為感嘆。

1月完結校飛，3月完結試飛，4月通過第一批職業檢驗，6月通過第二批職業檢驗，6月底，花湖機場將正式投用。

“未來的花湖機場將是一座‘不夜城’，白天載客，夜間走貨。”順豐集團湖北紐帶項目負責人介紹，鄂州花湖機場轉運中心將設置7條分揀線，攤開后總長210公里，運轉速度每小時70公里，每小時分揀貨品峰值可達50萬件。“這是順豐和中郵科技協作自主研制的先進技術設備，屆時將以其‘超級運力’成為亞洲規劃空前、自動化程度職業領先的航空貨運紐帶”。

亞洲首個專業貨運機場落子鄂州

2013年，中國快遞物流龍頭企業順豐速運(集團)規劃與當地政府攜手在中國中部地區共建一座集基地、倉儲、分揀、轉運和配套工業帶為一體的專業貨運紐帶機場。

這一年，鄂州工業“一鋼獨大”局勢加快轉型，開始布局華中電商物流中心。

2014年，鄂州項目專班用27天獲得機場最終一輪選址的“參賽資格”。鄂州燕磯場址作為最終一個備選場址，亮出中心優勢——

交通區位：距武漢1小時車程，萬噸貨輪可通江達海，交通網密度位居全球城市前列;沿江碼頭與鐵路、機場跑道無縫對接的鐵水公空“多式聯運”可大幅降低轉運成本。

工業根底：2013年，鄂州獲通用航空許可證的企業達189家，方圓100公里規劃的臨空偏好型工業堪比武漢。

模型評估：專家組運用引力模型打開精準數學分析，考慮貨量、流向、航線、飛機等參數，定量分析和定性分析經權衡后的一致結論：“鄂州確實是眼下最好的選擇!”

2016年4月，國家民航局正式批復《湖北世界物流中心紐帶機場選址報告》，標志該項目正式落戶鄂州。

亞洲首個專業貨運機場花落鄂州，與其天然的地理位置、交通優勢等息息相關，更與湖北上下“積極進取、高效務實”的作風密不可分。

圖為6月14日拍照的鄂州花湖機場候機廳。新華網劉曉麗攝

凝臨空經濟之核助推鄂東交融展開

依照規劃規劃和事務猜測，花湖機場年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年估計為245萬噸、100萬人次。一起，花湖機場及周邊配套工業有望提供超20萬個就業崗位，完成200億元/年稅收和2000億元以上的經濟總量。

如此規劃效應，對與機場毗連的黃石、黃岡及鄂黃黃組成的鄂東交融展開相同意義重大。

本年2月，《現代歸納交通紐帶系統“十四五”展開規劃》發布，“黃岡-鄂州-黃石”被列入80個全國性歸納交通紐帶城市建設名單。三市一體聯動，推動紐帶城市建設。與此一起，湖北省發改委正統籌三市臨空經濟要素，深化研討湖北花湖臨空經濟區展開規劃。

緊靠鄂州花湖機場的黃石市，依照“全域臨空”理念，已分層次編制完結全域臨空規劃、中心區規劃和起步區規劃，正加快推動黃石臨空商務工業園、黃石臨空跨境電商工業園等項目。

一江之隔的黃岡，早在2012年就啟動建設的城東新區成為承接臨空工業的主體區域之一。現在，黃岡臨空經濟區已落戶順豐培訓中心、日子配套中心、聯投千方網絡貨運工業園、才智農博城等龍頭企業。其中，作為花湖機場“人才基地”的順豐培訓中心展廳裝飾基本完結，順豐公司已進駐辦公。

2月底，鄂州市臨空經濟區西北，總投資400億元的鄂州航空物流工業園開建，距鄂州花湖機場僅5公里，距武石城鐵鄂州東站僅1公里，到長江邊的楊葉港、五丈港不到10公里，周邊散布武鄂、武陽、滬渝等六七條高速公路，是湖北世界物流中心紐帶重要組成部分。

“現在，順豐世界分撥中心、全球維修中心、跨境電商中心等三大中心、日郵物流紐帶中心等項目已成功簽約。”鄂州市臨空經濟區黨工委書記尹彬說，鄂州航空物流工業園規劃面積10平方公里，包含根底設施建設、工業展開服務、規劃咨詢服務、設施運營保護和物業管理等。建成后，將引進電子信息、生物醫藥、航空、智能裝備制造等四大主導工業，同步展開現代物流、研制規劃、生產性租借服務、信息大數據服務、商務及居住配套等五大支撐工業。

“鄂州臨空經濟區工業規劃的優勢和重點在‘核’上，重點展開智能制造、醫療健康、航空物流等臨空偏好型工業，以及總部經濟和現代服務業。這是咱們與其他兩市在工業規劃上不同的當地。”尹彬說。

圖為6月14日拍照的鄂州花湖機場。新華網劉生輝攝

紐帶經濟展翅打造“空中出海口”

本年2月，湖北省深化施行區域展開布局暨縣域經濟展開大會召開，湖北省委提出，要把花湖機場作為湖北強化敞開功用的“翻身牌”來打。

從九省通衢晉級五洲通衢，湖北要真正發揮區位優勢，打造新展開格式的中部戰略支點，花湖機場是“支點中的支點”，一起花湖機場承當重要的中國貨運航空紐帶使命，是中國提高貨運周轉量，打破現在客貨不平衡格式的重要一環。

本月底，花湖機場投用后，方案第一批注冊鄂州至北京、深圳、上海、廈門、重慶、成都等在內的6條客運航線8個通航點。貨運方面，首期注冊鄂州至深圳、上海2條貨運航線，待11月底花湖機場全面開啟世界貨運功用后，將注冊大阪、法蘭克福等世界貨運航線。

備受重視的花湖機場轉運中心估計2023年全面投用。“對順豐來說，紐帶門戶機場將點對點的運送形式改成軸輻式，轉運中心建成后主要承當全貨機貨品分揀，占未來花湖機場貨運吞吐量的95%以上。”順豐集團湖北紐帶項目負責人表明，順豐航空物流將以花湖機場為紐帶，區域性機場則散布東西南北，包含北京、深圳、杭州和成都，構建“1+4”形式，讓鄂州從臨空經濟邁向紐帶經濟。

早在鄂州市臨空經濟區規劃之初，占地5平方公里的綜保區，就吸引了許多跨國職業巨子的眼球。

“綜保區和貨運紐帶機場跑道無縫對接，一起連接長江內河港口，占地千畝的世界貨站納入綜保區內，是國內唯一‘一區兩港’的綜保區規劃，合適展開跨境電商、飛機保稅融資租借等世界交易新業態。”武漢海關黨委書記、關長高瑞峰表明，武漢海關將依照“最快捷的通關形式、最智能的監管手法、最高效的物流功率、最集約的查驗場所”規范，探究跨境關際協作，立異監管形式，努力把花湖機場口岸打造成全國航空口岸標桿示范，傾力支撐鄂州空港綜保區申建、機場口岸和交易功用提高，打造“空中出海口”。

標簽：

鄂州花湖機場

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