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《經濟參考報》記者在采訪中了解到，一些制作業企業仍存在“復工較快而達產較慢”的難題。近段時刻各地各部門正加緊布置，用好各類保供穩鏈行動，加速轎車、集成電路等要點工業鏈的協同復工，解決人員返崗、產品供應、物料運送等實際困難，進一步助企開足馬力、穩產增產。
開足馬力
企業出產線跑起來
看到車間里機器近乎全產能“跑”起來，上海安費諾永億通訊電子有限公司總經理尹歡的心里結壯下來。這家專注于通訊電子射頻天線研發和出產的企業，是蘋果、特斯拉、小米等知名企業的零部件供貨商，年制作天線超7億只。
“克服物料難進來、制品難出去、員工難到崗等多重困難，公司在疫情期間仍保證了對蘋果等重要供貨商的出貨交付。”尹歡說，公司申辦了貨車跨省物流通行證，打通了上海工廠與嘉興海鹽工廠間的物流通道。5月份以來，隨著返崗員工不斷增多，產能逐漸康復，前期堆積的延誤工單已基本解決，現在已基天性滿足客戶需求。
“加速把失去的時刻趕回來!”在上海，隨著疫情得到有用操控，越來越多的車間轟鳴聲不斷，會聚成加速復工達產的有力脈動。在上海重要的高新技術工業基地莘莊工業區，截至5月31日，園區規上企業復工率已達到92.4%，年稅收1000萬元以上企業已悉數復工，平均達產率超越75%。“隨著6月康復正常出產日子秩序，咱們將全力幫助小微企業復工達產。”莘莊工業區經濟公司副總經理童玲玲說。
企業復工面在擴大，要點工業鏈復工達產進度也在加速。工信部賽迪研究院工業經濟研究所定期監測的要點工業相關高頻指標顯示，以轎車職業為例，5月27日至6月2日這一周，轎車輪胎半鋼胎開工率為64.9%，接連四周上升;轎車輪胎全鋼胎開工率接連兩周康復至56%以上。
“這表明轎車、電子等要點職業的復工達產正有序推進，企業出產有望筑底企穩，對工業經濟的支撐將逐漸增強。”工信部賽迪研究院工業經濟研究所所長關兵對《經濟參考報》記者表示。
直面難點
復工達產方針持續優化
雖然復工復產率不斷攀升，但一些企業仍存在復工不達產、復工根底不結實等困難，近段時刻多方加大布置力度，打通堵點化解難點。
疫情中高危險區域要樹立完善運轉保證企業、接連出產運轉企業、工業鏈供應鏈要點企業、“專精特新”中小企業等要點企業復工達產“白名單”準則;細化實化服務“白名單”企業措施，推進部省聯動和區域互認，協同推進工業鏈供應鏈企業復工達產……
國務院日前印發的《扎實穩住經濟的一攬子方針措施》對優化企業復工達產方針作出系列明確要求。
“保鏈穩鏈是促進工業安穩增長的當務之急、重中之重。”工信部運轉監測和諧局副局長陶青表示，針對當前復工不達產、復工根底仍不結實、要點工業鏈協同復產難等問題，將持續從要點企業、要點職業、要點區域三方面持續發力。
其中，對企業將進一步加強方針幫扶、用好包括“白名單”準則在內的各類保供穩鏈作業行動。對轎車、集成電路等要點職業要進一步發揮有關和諧渠道功用，加強上下游聯接服務。對要點區域要加強跨區域、跨省市和諧，加強點對點、1對1的疏通卡點難點。
直擊企業在復工達產中面臨的人員到崗、物流運送等實際困難，多地量體裁衣提出細化行動。例如北京提出“及時解決已復工復產企業因疫情防控發生的到崗用工、配套企業復工復產、物流運送、入境返京等實際困難”;上海“支撐轎車、集成電路、生物醫藥等制作業企業以點帶鏈，完成工業鏈供應鏈上下游企業協同復工，穩步進步企業達產率”。
全局統籌
加速工業鏈協同復工
記者在采訪中了解到，當前“復工較快而達產較慢”仍是制約制作業企業康復生機的重要因素，特別是轎車、電子等職業工業鏈條長、供貨商層級多、定制化程度高，協同復工達產難度大、周期長。
“要盡或許地推進工業鏈的上下游企業同步復工復產。”關兵認為，轎車等要點工業鏈條長，鏈條上企業數量眾多且在許多省份都有散布，要加速樹立完善跨區域跨部門的要點工業鏈供應鏈和諧機制，堅持全國一盤棋，加大跨區域跨部門和諧力度，全力保證物流運送疏通和工業鏈供應鏈安穩。
關兵一起表示，要持續完善工業鏈供應鏈監測預警機制，依托工業鏈供應鏈疏通和諧渠道，持續完善要點工業鏈供應鏈“白名單”準則，以龍頭企業為牽引，在滿足疫情防控要求的前提下，推進轎車、集成電路、消費電子、裝備制作等涉及國計民生的要點工業鏈從點式復工轉向鏈式復工。
在中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東看來，比復工率更重要的是人員到崗率、產能康復率。要進一步落實落細已出臺的穩經濟、安穩工業鏈供應鏈系列方針行動，保證出產活動擴張和交通物流供應鏈疏通，做好對關鍵原材料、重要零部件的保供穩價，轉入常態化防控階段對復工人員要做到“應返盡返”，有用緩解企業在復工達產中的用工、用能、用地等資源物資供應保證。(來源：經濟參考報記者郭倩姚玉潔龔雯)
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