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下載手機APP6月6日，粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目廣州白云火車站約4000噸的鋼結構花瓣組裝工程結束，“木棉花開”的全體外觀雛形正式閃現。
據中鐵建工廣州白云站項目負責人介紹，白云站站房一期鋼結構花瓣歸于格構式變徑斜柱結構，由12榀飄帶花瓣、15榀內花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其間飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米;內花瓣高15米，最大懸挑15米;外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。體量大、節點多、懸挑遠是白云站鋼結構花瓣的主要特點，高空作業風險大、特別環境作業規模廣、各專業穿插作業多、挨近既有線施工防護要求高，是此項節點工程的重難點。
差異于本年3月18日的屋蓋全體進步技能，此次的表里花瓣組裝采用的是吊裝裝置技能，項目團隊專門編制了《花瓣暫時支撐設置專項方案》和《鋼結構現場交通組織專項方案》，從首件樣板花瓣驗收效果、到表里花瓣全體拼接竣工，從嵌補桿件焊接結束，到暫時支撐裝置撤場，多項嚴峻節點“期到既成”，多項要害工序“成時必精”。
廣州白云站是全國“十三五”鐵路規劃中的重要項目，是粵港澳大灣區的重點工程，是按照“軌道上的大灣區”建設理念打造的一座世界級現代歸納交通樞紐特大型火車站，該項目建成后將接受廣州站和廣州東站的全部普速客車，估計2023年底竣工。(記者/劉倩通訊員/王天水)來歷：南方日報
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廣州白云站鋼結構
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