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此次始發的中太區間覆土淺、坡度大、轉彎急、沉降操控要求高,尤其在下穿掘進期間極易造成周邊建構筑物沉降超限,對盾構掘進操控及注漿提出很高的技能要求。為保證盾構順利始發,針對區間沿途各危險源,施工團隊分區間單獨編制盾構始發掘進抵達安全專項施工計劃,組織專家評定,并依據專家定見修改復核通過后,嚴厲按照專項施工計劃,落實各項措施,為盾構始發供給了堅實技能保證。
據悉,今年以來,面臨復雜的疫情防控局勢,1號線整體建造者結合出產實踐,在嚴守安全出產紅線的大前提下,優化工藝、創新工法,快速推動施工。現在,全線近40個開工點,3500余名建造者開足馬力,力求年內再完結12個車站的主體結構建造以及14個盾構區間的掘進貫穿。(完)
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軌道交通
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