南京地鐵1號線北延工程全線盾構區間實現雙線貫通

1號線北延工程起點為一期結尾邁皋橋站，結尾為二橋公園站，線路全長6.54公里，其中地下線6.04公里，高架線0.5公里，設車站5座。此次順暢實現右線貫穿的燕子磯站～笆斗山站，區間總長1.1km，其中左線長1132.443米，右線長1107.387米,最小平面曲線半徑350米。區間地質條件復雜，下穿多處建筑物、河道、市政道路等重大風險源，施工難度較大。

自開工進場以來，南京地鐵上下一直以進展目標為導向，以安全質量為保障，以“嚴”促實，以“嚴”保安。為保證盾構機安全通過很多風險源，嚴厲執行地道監控量測工序，繼續優化掘進方法，嚴厲控制掘進速度、土壓平衡及盾構姿態，削減土體擾動，并在相應區域內依據監測狀況加強同步注漿。同時，堅持執行職責分工，通過班前說話、現場交底等措施，不斷加強對現場作業人員的訓練教育，嚴厲執行危大方案施工前進行條件核查準則，有效保證盾構貫穿準備工作的快速安全推進。在項目詳細施行推進中，堅持做到一把尺子量究竟，啃下各種“硬骨頭”。

自2021年10月5日，燕子磯～笆斗山站區間右線盾構始發以來，經過234個晝夜的不斷掘進，先后按期實現了燕～笆區間左線盾構順暢始發、笆斗山站主體全面封頂、燕子磯站管線遷改完結、燕子磯站二期樁基施工完結、燕子磯站接收井主體結構順暢封頂、燕～笆區間左線貫穿、燕子磯站主體結構全面封底，以及最終實現雙線貫穿等重大節點工期，圓滿完結了項目所承擔的悉數盾構掘進施工使命。

(來歷：南京地鐵集團)

標簽：

地鐵交通

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）