山東菏澤：建好農村路 出行皆坦途

 “‘四好鄉村路’是一項嚴重民心工程，是關乎經濟開展的‘大交通’、農民美好日子的‘大民生’。”4月27日，在山東省菏澤市“四好鄉村路”高質量開展現場推動會上，菏澤市委副書記、市長張倫說。

村莊振興，交通先行。近年來，菏澤市先后施行“四好鄉村路”三年會集攻堅、黃河灘區遷建撤離路途建造、鄉村公路辦理維護體系改革、“四好鄉村路”提質增效等專項舉動，繼續發力，抓重點、補短板、強弱項，全面推動鄉村公路從規劃速度型向質量效益型轉變。

出門柏油路抬腳上公交

“原來進趟城，得先到鎮里，然后再倒車，一來一回就是一整天，車費也不少花。”早些年，巨野縣柳林鎮閆河村村民閆宏山因身體原因，需要定期前往縣醫院復查，起早趕車、來回波動……由于交通不便，他沒少吃苦頭。

柳林鎮是巨野縣西南的偏僻鄉鎮，幾年前，通往縣城及周邊的路途年久失修，出行難成為民生之患。2019年，跟著5條縣道晉級改造，完成了村村通公交，柳林鎮到縣城由原來一個半小時縮減到40分鐘，票價由15—20元降至最高3元，鄉村大眾在家門口乘坐公交車進城購物成為日子常態。

“現在托了‘四好鄉村路’的福，出門柏油路，抬腳就上車，打個盹兒到縣城，鄉村跟城里沒兩樣。”閆宏山高興地說。

截至2021年末，菏澤市鄉村公路通車總里程已達2.6萬公里，完成全市一切行政村通硬化路全覆蓋，通公交率92.5%，歷史性解決了大眾出行難和物資運輸難問題。

路疏通產業興

5月5日，時至正午，位于成武縣汶上集鎮的山東萬麗時裝有限公司外，數輛貨車正排隊等候進廠裝車，而出產車間內仍是一派繁忙的現象。“現在出產的這批服裝訂單行將發往歐洲，現在全年的訂單量在300萬件以上。”山東萬麗時裝有限公司相關負責人劉永民介紹。

“咱們公司緊挨成汶路，當前挑選在此處建廠，正是看中了這里的便捷交通，后來跟著公司不斷開展，訂單量倍增，原來7米寬的成汶路已逐漸不能滿足公司開展需求。”劉永民說。

近年來，成武縣將“四好鄉村路”建造與“百企入村，萬人就業”工程相結合，路網規劃與產業開展、村莊振興相結合，充分發揮鄉村公路助推經濟開展的先導效果。尤其在2022年“四好鄉村路”提質增效專項舉動中，總投資9.92億元，施行路網提檔晉級工程310公里，其中就包含成汶路。

“提檔晉級后的成汶路寬度到達15米，雙向停車都不成問題。”劉永民說，此外，2020年徐張路的正式通車，公司貨運車輛無需再繞道省道，可直達日蘭高速路口，節省近半個小時。“基于交通條件的改進提高，今年咱們決定擴大出產規劃。”

現在，菏澤市正全力推動鄉村公路與特征產業、村莊旅行交融開展，打造“康莊大路途”“美好小康路”“安全放心路”“特征致富路”，農業鄉村的開展潛力進一步被激活。

“路長制”促路“長治”

5月9日一大早，巨野縣營里鎮東劉村黨支部書記劉清民簡單吃了口飯，就騎著電車出了門。“前兩天看到萬昌路上有人拉土方施工，不知道現在路面拾掇利索了沒有?”幾分鐘后，劉清民來到了施工路段，一番查看承認沒有問題后，才又回到了村里。

劉清民除了在村里擔任村黨支部書記外，還有別的一個身份：村級路長。他與別的3名同為村級路長的村黨支部書記負責萬昌路段的日常管護作業。“當問題超出村級路長的職責規模時，咱們會第一時間上報給該路段的鎮級路長。”劉清民說。

鄉村公路三分建、七分養。自2018年起，菏澤市全面推行“路長制”，市級總路長由市政府首要領導擔任，縣級總路長由各縣(區)政府首要負責人擔任，鄉級總路長由各鄉鎮政府首要負責人擔任，村級路長由村干部擔任。其中，巨野縣將路長名單、職責使命、辦理規模等內容在路旁邊掛牌公示，公示牌加貼二維碼，作業動態、政策信息、問題辦理情況“掃碼即知”，完成“路長制”作業精細化、長效化、常態化。現在，巨野縣鄉村公路列養率到達100%，中等路以上份額到達82.7%，完成了有路必養、養必到位。

以“路長制”促進路“長治”。跟著《菏澤市深化鄉村公路辦理維護體系改革方案》《菏澤市路長制作業施行方案》等一系列文件的出臺，菏澤市鄉村公路辦理維護體系改革不斷深入推動，政府主導、部分協同、上下聯動、工作高效的作業格式已根本構成，鄉村公路管理能力明顯提高。來歷：大眾日報

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鄉村公路

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