天津地鐵7號線宏源道站-興華道站盾構區間雙線貫通

 5月16日，現代快報記者得知，作為南京又一條過江地鐵線，4號線二期發展不斷。近期，該線的定向河北站已進入車站主體結構施工階段，為4號線二期工程建造按下"快進鍵"。

4號線二期的定向河北站坐落浦烏路，為地下兩層島式車站，車站共設4個出入口。5月上旬，該站點完結了車站主體悉數土方的外運使命，現在正在進行車站主體結構的施工。據悉，定向河北站是4號線二期施工發展較快的一座車站5月17日15時15分，跟著“逾越號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由中建根底牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號線3標宏源道站-興華道站區間(以下簡稱“宏興區間”)左線順暢貫穿。這是全線第五個單線貫穿的區間，也是地鐵7號線第二個雙線貫穿的區間。

據悉，宏興區間左線全長1315米，共設置兩座聯絡通道，于2021年11月20日始發，地道內徑5.9米，外徑6.6米，最小轉彎半徑350米。盾構機掘進從宏源道站大路程端350米小半徑割線始發，向大路程方向掘進，到達興華道站接納井。區間先后下穿ø400燃氣拉管、側穿長度近200米的兩層商鋪、側穿儲水罐、側穿氮氣氧氣工業管線等多處Ⅲ、Ⅳ級危險源。

為保證施工安全，對內，項目部中心團隊超前策劃，向本地有經驗的專家學習;對外，項目部與參建各方通力協作，在做好疫情防控常態化作業的前提下，根據每日地面監測數據及管片姿勢數據，優化施工參數，統籌盾構掘進過程中的各項準備作業，克服了作業場所小、地質條件差、施工難度大、危險等級高級一系列難題，順暢度過了350米小半徑轉彎段，一起每日安排項目班子值守，力爭第一時間處理現場實際問題。

在疫情形勢相對嚴峻的情況下，項目部一方面保證防疫安全，合作屬地防疫阻擊戰，做好防疫宣揚及排查作業，加強防疫物資儲藏及疫情監測，堅決筑牢防疫防地。另一方面保證工期平穩推動，打響工期守衛戰，順暢完結全線第二條雙線區間貫穿目標。接下來，項目將持續自始自終地投身現場施工作業，全體人員持續發揚攻堅克難、砥礪奮進的優良質量，力爭按期完結各項節點目標，向天津市民交上一份滿意的答卷。

(來源：天津北方網)

標簽：

地鐵軌道

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而趁便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以趁便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站情緒無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）


4號線二期工程坐落江北新區、建鄴區和鼓樓區，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，抵達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10km，均為地下線，設車站6座。到2022年4月底，4號線二期工程建造中，4座車站和中間風井均已開工，其中3座車站已完結圍護結構。

待4號線二期建成后，將成為繼地鐵3號線、10號線、S3號線之后南京第4條過江地鐵。到時，南京地鐵線網更加完善，不只江北地區市民居民出行更便捷，江南地區市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4號線二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉風景區、佛手湖郊野公園，感觸自然風光的旖旎;到龍之谷主題樂園，敞開雨林秘境探險;還能夠到蜂巢酒店，體驗老山"森林氧吧"的天然生態。

(來歷：現代快報)

標簽：

地鐵軌道

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而趁便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以趁便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站情緒無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）