開足馬力，交通重點工程加速推進

 原標題：緊盯堵點難點加強統籌調度開足馬力，交通重點工程加速推動

全力加速交通重大項目建造，堅持疫情防控和交通根底設施建造“兩手抓”，一季度，全省交通根底設施建造累計完結出資354.1億元，同比增加6.4%。4月以來，交通建造出資穩步增加。依照“開工一批、推動一批、儲備一批”要求，現在交通部門正加大一批重點項現在期作業推動力度，海過分江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個重點項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目我省境內作業加速推動。

過江通道建造步伐加速

4月24日，常泰長江大橋建造現場，一個個橋墩矗立江中，鋼桁梁、節段梁、現澆梁施工齊頭并進，江中兩個“空間鉆石型”主塔現已“長到”59米高。

“施工現場逐步形成水陸全面推動的新局面。”省交建局常泰長江大橋建造指揮部現場指揮長李鎮介紹，“今年以來咱們再接再勵奮戰，現已完結大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進行鋼桁梁吊裝，工程進度平穩可控。下一步，將展開主塔中、上塔柱施工。”

龍潭長江大橋建造現場，北錨已完結地面以下根底與頂蓋板施工，現正進行地上錨體、鞍部施工;北塔已完結塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進行上塔柱施工，南錨已完結沉井下沉、封底及填芯作業，正在進行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制作作業同步展開。省交建局龍潭長江大橋現場指揮長胡堯說，“大橋自2020年開建以來，各項建造使命全面有序推動，年內方案完結南北錨錨碇、南北塔主體，年底先導索架設過江。”

作為國內在建最大直徑的盾構地道和國內在建接受水壓最高的公路盾構地道，江陰靖江長江地道建造步伐正在加速。

“參與工程施工的1000余名建造者，奮力保節點，推動施工出產。”省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現場指揮長王峻表明，現在，江北施工區現場左線始發井端頭加固持續平穩進行，“聚力一號”盾構機在始發井中正進行負環拼裝以及刀盤等盾構機組件的調試作業，方案4月底盾構始發。

“右線‘匠心一號’盾構機已接連安全穿越兩個一級風險源，順利掘進400余米。”中鐵十四局項目負責人王曉瓊表明，“接下來，將持續超前謀劃、精心組織，向高質量、快進度、固安全的方針持續跨進，為盾構機7月上旬穿越江北大堤的方針作沖刺準備。”

南京建寧西路過江通道左線盾構地道內，“創新號”盾構機正在江中段上軟下硬地層中穩步掘進，現在已掘進累計1300余米，完結施工過半使命。中鐵十四局建寧西路項目盾構司理李龍輝說，接下來，項目建造團隊將加緊謀劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復合地層的掘進施工，推動工程安全、優質、高效開展。

高速公路施工如火如荼

4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里戰線上如火如荼，機器轟鳴、車輛穿梭、工人忙碌。工程依照雙向四改八車道標準規劃建造，是江蘇有史以來一次性施工里程最長、出資規模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州。

“現在，一般路段橋梁已基本完結，路面水穩施工已完結70%，瀝青下面層及中面層已完結45%。”省交建局京滬連淮高速公路擴建工程建造指揮部總指揮江臣介紹。

溧陽至寧德高速公路江蘇段全長23.724公里，其中新昌紐帶至南渡南紐帶段7.2公里已于今年初提早建成通車。

“項目路基填筑已基本完結，現在正全面展開水穩底層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋嚴重施工中，即將貫通;房建主體工程已基本封頂，全面進入裝飾施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹。

“現在，張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導段，以及高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加速推動中。”省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建造局局長蔣振雄表明，今年以來，咱們克服重重困難，強化要素保障，創新推動行動，在持續做細做實疫情防控各項措施的前提下，加速推動重大交通工程項目落地實施，安全高質量推動過江通道和高速公路新建、改擴建建造，充分發揮交通工程“穩出資、穩增加”的壓艙石效果。現在，在建17個項目27000余名建造者正搶抓施工黃金期奮力攻堅。

軌跡交通項目穩步推動

4月起，南沿江城際鐵路句容站房工程施工現場，幾十臺各類施工機械、500多名施工人員一起作業。4月25日，該工程已完結混凝土結構的95%。

“本月底能夠完結混凝土結構封頂，為站房按期裝飾奠定根底。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目司理邱福祥介紹。

坐落金壇的南沿江城際鐵路3標項目，現在正在進行無砟軌跡底座板澆筑及無砟軌跡板灌注施工。“此前快馬加鞭，路基主體及橋涵工程如期完結施工。”中鐵十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書記曲寶文介紹，“力求在6月30日前完結底座板施工，7月15日前完結軌跡板鋪設施工，8月完結所有站前工程施工使命，到達鋪軌條件。”

南沿江城際鐵路站前工程1標線路自南京紐帶南京南站引出，并行仙寧線南側向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進入句容市，標段全長24.51公里。

“現在，路基工程現已完結100%;橋梁工程現已完結90.61%。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標項目常務副司理桂金本說，當時主要在進行跨秦淮河接連梁、跨雙麒路接連梁、跨解溪河接連梁、江寧上行聯絡線特大橋下部結構、江寧站站臺改造以及架梁施工，年底能到達鋪軌條件。

南京地鐵11號線是貫穿南京江北新區南北的一條骨干線。“行知路站剛完結最后一幅地連墻鋼筋籠的澆筑作業，提早完結車站基坑圍護結構合龍。”中鐵十四局南京地鐵11號線項目負責人周本軍說，一起，綠水灣站地下接連墻施工已完結規劃總量的90%，預計月底悉數施工完結。

省鐵路辦相關負責人介紹，現在，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建造中;北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，我省境內作業正在加速推動。

“二季度是交通根底設施建造和運輸出產的要害時期，對實現全年方針、支撐和服務全省經濟社會高質量開展具有重要效果。”省交通運輸廳相關負責人表明，將持續多措并舉加速推動項目建造，盯好要害項目，展開定期調度，處理要害問題。對出資方案履行困難的項目進行精準調度，協調處理項目遇到的問題與困難。(來歷：新華日報梅劍飛)

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交通重點工程

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