蘇州我國首臺全國產主軸承盾構機在蘇州完成地下掘進任務

 25日，我國首臺全國產3米級主軸承盾構機“中鐵872號”破土而出，由中鐵上海工程局承建的姑蘇軌道交通6號線10標項目最后一個盾構區間就此雙線貫穿，標志著我國首臺全國產3米級主軸承盾構機順利完結地下掘進使命。

“中鐵872號”是我國首例經過國家強基工程試驗的3米級全國產主軸承使用盾構，設備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.7米/分鐘。

據中鐵上海工程局姑蘇軌道交通6號線10標項目經理尹金秋介紹，這一設備在姑蘇軌道交通6號線成功完結地下空間掘進使命，標志著我國盾構TBM核心部件國產化獲得實質性進展，驗證了國產盾構機TBM主軸承、減速機、變頻器等核心部位的穩定性和可靠性，闡明我國全國產盾構機已邁向研制使用新階段。

姑蘇軌道交通6號線10標包括蘇勝路站、中心大道東站、港田路站以及其包含的三站三區間，在整條線路中發揮著不行代替的效果。開工以來，項目一直秉持著“勇于跨越，尋求卓越”的中鐵企業精神，堅持“高質量、高標準、高要求”的管理思路，做到方案有方案、旁站有執行、盾構有監管的狀態，切實保證處處有目標、人人抗職責，確保各項施工質量均符合規劃要求。針對盾構施工中掌子面在土層易產生失穩、流砂和管涌等現象以及周圍地面易陷落、管線易開裂等一系列風險源。項目部班子成員集體攻關、齊心協力，組織舉行屢次專家咨詢會，對施工風險進行預判，以便采納針對性措施，有用下降事故產生的風險。同時，項目部經過BIM建模模仿現場、優化施工、調整工籌等工序，著力打造綠色科技演示工程，將“科技立異+綠色施工”理念融入地鐵建設全周期，完成降本增效發展的新途徑，有用縮短工期9個多月。

據悉，姑蘇軌道交通6號線是姑蘇市銜接高新區、姑蘇區、工業園區、吳中區四區的重要干線紐帶，全長36.12公里，共設車站31座，方案于2024年6月試運營，建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯絡，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對促進姑蘇新老區經濟互融有著重要意義。

(來歷：工人日報)

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軸承盾構機

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