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考慮煤電圍城、采煤陷落、縣市區散布等因素，濟寧市早在1985年就提出了“濟兗鄒金三角”概念，后來又相繼提出“濟兗鄒曲”“濟兗鄒曲嘉”等組群結構大城市發展規劃，這兩年“任兗鄒曲嘉”濟寧都市區一體化交融發展概念日漸清晰。
特別是本年《政府作業報告》再次聚焦濟寧都市區一體化建造。本年，濟寧全力推動“任兗鄒曲嘉”都市區交融發展，堅持“一區引領、兩向提高、三位一體、四網完善、五心同城”，提速推動濟寧至曲阜快速路、鄒城至濟寧高速等觸動性工程，加速高鐵站、機場和都市區各板塊客運紐帶互聯互通，構建“半小時”都市區交通圈。
據濟寧都市區一體化建造指揮部王允征介紹，現在，濟寧至曲阜快速路、洸府河堤頂路工程、鄒城至濟寧高速公路(濟寧南繞城高速公路)正抓住推動，規劃規劃、勘察等相關作業正加速推動。
據了解，濟寧至曲阜快速路，西起主城區內環高架柳建立交橋，向東接入大禹西路，沿大禹西路、兗州南環城路、崇文大路敷設，終點在曲阜高鐵東站西廣場，全長44公里，其間高架道路長約28.3公里、節點地道長約80米，地面快速路長約15.7公里。擬選用全封閉城市快速路規劃標準，雙向6車道，規劃速度100公里/小時。“這條路現在已完結立項批復，正展開支持性文件處理。借鑒濟寧主城區內環高架經歷，方案15個月建成，2023年6月通車。”濟寧至曲阜快速路推動建造作業專班張榮凱介紹，這條路建成通車后，從濟寧主城區到兗州區、曲阜市以及曲阜高鐵東站更便利。
為了便利主城區到濟寧新機場的通行，本年濟寧又發動建造洸府河堤頂路工程。這一項目南起寧安大路與洸府河交叉處，北至濟寧新機場入口轉盤處，雙向四車道一級公路，全長17.47公里。現在，任城區和兗州區現已完結項目核準立項，展開初步規劃，項目實驗段已開工建造。交通基礎設施建造作業專班任連文介紹：“這一工程方案2022年12月主線通車，濟寧主城區市民通過洸府河堤頂路可直達新機場。”
鄒城至濟寧高速公路(濟寧南繞城高速公路)也在緊鑼密鼓地推動，方案2022年10月開工建造，2025年10月竣工通車。東起京臺高速嶧山互通立交，西至嘉祥姜莊北側濟徐高速，雙向四車道，全長61.9公里，規劃速度120公里/小時。現在正在組織施工、監理單位招標，已展開勘察定界圖內業繪制、地上附著物和青苗補償內業評價等作業。
除這三條大動脈外，本年濟寧還新施行了建造路北延高鐵銜接線項目、濟安橋路連續流改造項目、吳泰閘路—常青路改造項目、菱花南路南延項目、中心城區門戶景象提高項目等道路建造提高項目;續建濟寧新機場、新機場高速、G327改建工程(東段)、環湖大路東線工程(太白湖段)等交通項目，進一步拓寬城市出行通道，提高道路景象品質。環湖大路東線工程(太白湖段)現在已完結橋梁架起，本年7月將竣工通車。
“這些項目施行后，將明顯增強濟寧中心城區的輻射帶動才能，讓都市區各板塊之間的銜接更便利、更便利。”濟寧市掛圖作戰總指揮部推動保證辦推動組組長宋力說。
下一步，市掛圖作戰總指揮部將結實建立“項目為王”理念，堅持“作業項目化、項目清單化、清單節點化、節點職責化”的準則，全力全速推動項目建造。優化調整財政資金、金融基金等13個服務保證專班，集中為各作戰指揮部供給服務保證。來源：大眾日報
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