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下載手機APP日前，記者踏上了這趟春天的高鐵。上午8時25分，成貴高鐵貴州方向始發列車C5980從貴陽北啟程，開往成都。“均勻每個月要坐一次，比較曾經需經過渝貴鐵路繞道而行，現在能夠早食腸旺面，午嘗缽缽雞了。”貴陽市民劉盛德坦言，自2019年底成貴高鐵開通后，自己便是這趟車的常客，乘高鐵去成都探親已是他的不二選擇，曾經開車要8個小時，如今時間縮短了一大半。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“蘭(西)廣通道”的重要組成部分，成貴高鐵在西南腹地“勾勒”出一條經濟走廊。省社科院相關專家表明，伴隨著成貴高鐵的開通，西南地區云貴川渝之間的聯絡將愈加嚴密，由此推動西南地區從地輿概念成為經濟區域，進一步提升了西南板塊在全國的戰略能級。
“成貴鐵路直接把貴陽、黔西和樂山、宜賓、成都等城市連通了，為旅客出行供給了便利。”C5980次列車列車長李艷艷告知記者，今日搭乘的便是“多彩環線”品牌復興號動車。作為國內首條跨省大環線，把成貴、渝貴、成渝三條高鐵線路銜接成環，一下子滿足了跨省地級市旅客的直通需求。
車廂潔凈整潔、Wi-Fi掩蓋，乘客閑適地休息。在C5980次列車上，安徽商人陳蘭中第一回乘坐“多彩環線”高鐵：“不只供給數據線、眼罩、衛生用品、便箋紙等暖心用品，還能借閱圖書等，享受個性化服務。”
隨著“多彩環線”串起川渝黔，我國高鐵服務也走向了“品牌化”。李艷艷說，“為了提升列車服務質量，咱們推出了多備一招精心想、多走一步留神看、多問一句細心訪、多看一眼耐性講、多助一把熱心幫的五多服務，頗受旅客好評。”
“這條環線高鐵，真實拉近了西南城市之間的時空距離。”在成都和貴陽兩地落戶的乘客小李感受頗多：“列車員服務周到，車廂內常有特征活動，讓我覺得回家的空氣都是暖的。”
“川黔以外游客較多，隨車供給的特征產品很受喜歡。列車開通了掃碼點餐功能，讓乘客享受交心服務的同時，又減少了人員密集活動狀態，嚴格執行了疫情防控規定，維護了列車空間的飲食環境秩序。”C5980次列車餐服長王婭說。
成都鐵路局貴陽客運段動車一隊相關負責人表明，開行一年來，“多彩環線”以其安全、便利、便利、舒適的服務贏得了廣闊旅客的青睞，累計發送旅客700余萬人次，均勻客座率達到72.6%。乘坐“多彩環線”復興號動車出行已成為黔、渝、川三地群眾出行的首選。
同時，成都鐵路局貴陽客運段采取“高鐵+旅行”“高鐵+文明”運營模式，以產品互補、資源互補的方法，經過“多彩環線”品牌的影響力，助推成貴高鐵在川黔兩省文旅工業合作方面拓展更大空間。
對內，翻開兩省客源商場。對外，叫響川黔文旅品牌。“旅行不是一站式，游客到了四川之后，也可到周邊省份去看一看。”一些旅行學者以為，川黔強強聯合、抱團出擊，有利于共同翻開國際旅行商場、吸引境外客源。
行進數百公里、穿過無數的橋梁和地道……像巨龍一般，在川黔的大地上疾奔。這一線路在成都紐帶與西成高鐵、成渝高鐵銜接，在貴陽紐帶與貴廣高鐵、滬昆高鐵銜接，進一步完善了我國西部高速鐵路網結構。
隨著成貴鐵路的通車，貴州烏蒙山區增添了一條便利大通道，貴州西北一條新的經濟動脈正在構成。畢節市黔西、大方、七星關、織金、百里杜鵑等地活躍對接“高鐵經濟”，主動謀劃工業晉級，“高鐵新時代”正快馬加鞭驅動著“工業新未來”。
未來，成貴鐵路貫穿南北、承東啟西的高鐵效應將進一步擴大，構成川渝黔通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道，進一步帶動西部內陸地區開放發展，助推全國構成陸海統籌、東西并進協調發展的局勢。(來歷：貴州日報記者劉力維申川張秀云)
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成貴高鐵
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