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下載手機APP 4月15日，夕陽下的黃河岸城段上，一座橫跨南北、連接濱州與淄博兩地的黃河特大橋雛形已現。大橋全長4630米，其間主橋962米，主跨442米，是黃河下游最大跨徑的橋梁。
現在，大橋南北主塔完結超90%，部分區域已開始橋面系鋪設工程。山東高速集團沾臨項目辦主任董濱介紹，工程立異采用無粗骨料UHPC超高性能混凝土預制，為完結鋼混組合梁全斷面頂推供給了條件，可提早6個月完結施工，大大縮短了工期。
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山東另一座在建黃河大橋——濟南黃河公路大橋擴建工程現場，在做好個人防護前提下，施工人員有條不紊地展開精細作業。“這個項目是濟南市‘四橋四隧’規劃建造的重要組成部分，對助推濟南加快邁向黃河時代、促進濟南新舊動能轉換起步區開展具有重要意義。”工程三標段項目經理孫燕榮說，為保證工程不間斷作業，特別是30個小時的承臺混凝土澆筑工藝，作業人員直接在現場就餐。
嚴重基礎設施建造是擴需求、穩增長的重要抓手。山東施行“十大擴需求”2022年行動方案，歸納立體交通網、現代物流網、能源保證網、市政公用設施網、現代水網、新型基礎設施網、鄉村基礎設施網等“七網”行動位列首位。
眼下，“七網”行動在山東各地全面展開，一批基礎設施嚴重項目、嚴重工程正在如火如荼建造。
新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段建成通車;濟南至高青等4個項目完結總投資的65%;泰安至東平、東營至青州改擴建、青蘭高速雙埠至河套段改擴建3個項目開工建造……今年一季度，全省交通運輸投資累計完結536億元，同比增長35.9%，其間公路完結投資230.6億元，完結了“開門紅”。
機器轟鳴、焊花四濺、車輛絡繹……在坐落青島市即墨區西部的陸港臨空云創中心，多棟建筑主體進入封頂施工，歸納配套區域正在進行地下室主體施工。“咱們采取24小時作業，機械不停工，工人三班倒，管理人員常駐工地，隨時處理現場遇到的難題。”青島陸港國際開發建造有限公司建造部部長姜子強說。
陸港臨空云創中心方案今年8月完結全部19個單體的封頂，年底完結竣工交給。但這輪疫情發生以來，項目在工地管控、留工穩崗、核酸檢測等方面遇到不小的應戰。針對這種狀況，當地政府當即建立作業專班進駐現場，和諧處理疫情帶來的各類問題，最大限度保安全、搶工期。
作為即墨西部打造臨空經濟區的重要引擎，陸港臨空云創中心間隔膠東國際機場直線間隔不足10公里。“咱們邊建造邊招商，努力打造一個集生產、生活、作業、經營為一體的歸納型工業園區。”姜子強說。
壽光農圣街彌河大橋方案于4月20日前通車。改建完結后，道路等級為城市主干路，道路寬度38米，雙向6車道，設計速度每小時60千米。當時水利工程建造領域面廣量大，壽光市水利局抓實抓細疫情防控和水利工程質量安全作業，保證在建工程有序推進。“現在施工工地嚴格執行宿舍、工地兩點一線閉環管理，并做好衛生清潔、消殺通風等作業，保證工地人員健康安全。”壽光市水利工作開展中心主任袁訓寶說。
濟寧市近日開工155個項目，其間，“七網”基礎設施項目占27%。嘉祥魯南高鐵工業園交通樞紐、濟寧市城區歸納停車場等項目，將緩解大眾的停車、乘車難題;重點打造14個市級精致鄉鎮、30個鄉村公共服務才能演示鎮……到現在，濟寧市129個省級重點施行類項目開工96個，開工率74.4%。
“咱們樹立‘項目為王’理念，聚集基礎設施‘七網’工程和嚴重工業項目，堅持把實物作業量作為榜首規范，實行嚴重項目一季度一會集開工。”濟寧市委書記林紅玉說，“濟寧用活用好嚴重工業項目領導包保、掛圖作戰體系機制，進一步健全‘要素跟著項目走’機制，想方設法靠上破解用地、資金、手續處理等堵點卡點。”(來歷：大眾日報李子路劉兵)(完)
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