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下載手機APP黔靈山公園站至北京路站區間由貴州中鐵五局承建，地道為單洞單線礦山法地道，選用臺階法與全斷面法施工，右線區間長1090.299米，左線區間長1103.327米(含13.350米長鏈)。
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據負責人介紹，該區間線距離為12.0～18.5米，首要穿越地層為中風化白云巖。周邊環境極為雜亂，施工過程中不僅長距離穿越斷層破碎帶，一起共處置巨細巖溶1138處，地質條件雜亂，施工危險高、難度大。
黔北區間右線貫穿后，為力保左線的貫穿節點，施工單位提早布局提早謀劃，在區間右線開設橫通道，經過挑頂的施工辦法進入區間左線，為左線施工新增作業面。“我們在有限條件下合理安排施工，高效利用了區間的3個作業面，提早原定貫穿節點10天時刻完成。”
此次黔北區間左線順暢貫穿是繼黔靈山公園站雙側導坑貫穿、北京路站中部拱蓋成型、黔北區間右線貫穿以來又一階段性成功，為實現3號線洞通目標奠定了堅實的根底。
(來源：天眼新聞)
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軌道交通
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