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下載手機APP 3月份數據出爐，受疫情影響短期承壓，裝載機銷量大幅下滑。其間，單獨計算的電動裝載機數據則出現出不一樣的出售曲線。在經濟下行壓力不斷添加布景之下，電動化設備已成為企業爭奪商場的新突破口。
據我國工程機械工業協會對22家裝載機制作企業計算，2022年3月出售各類裝載機15309臺，同比下降32.8%。其間國內商場銷量11399臺，同比下降38.8%;出口銷量3910臺，同比下降5.81%。
由數據表顯示，2021年7月份至今，除去2月份因集中開工而完成增加外，整體仍舊成下降趨勢。而3月份銷量下降幅度顯著擴展，與上一年同期的高基數有必定聯絡，畢竟2021年3月裝載機總銷量、國內銷量均為全年至高點。
在國內商場，3月份的傳統出售旺季屬性不變，銷量跨度10個月后再次破萬，但同比下降38.8%，除上一年同期的高基數外，這也源于裝載機產品成熟度較高和國內商場需求趨于安穩的因素。
此外，從歷年單月份裝載機銷量數據來看，今年3月國內銷量創5年內新低。至于原因，首先是疫情繼續反彈，制作業企業業績短期承壓;其次，疫情防控辦法下，部分企業罷工停產，人員流動受限，國內物流運力下降，供應鏈效率顯著下降。
在出口方面，3月份裝載機銷量雖同比下降5.81%，但仍舊位列歷年月銷量第二。而下滑的主因，一方面是上一年超高基數的影響，另一方面則是受疫情影響，國際物流運力下降，集裝箱、倉位緊缺，出口受限。
但從整體數據來看，除個別月份，上一年開端出口銷量保持同比正增加，這表明，跟著海外經濟的繼續復蘇以及國內裝載機產品質量的安穩提升，出口商場仍舊出現較好的開展氣勢。
據數據計算，2022年1-3月共出售電動裝載機180臺，均為5噸裝載機，其間1月39臺，2月56臺，3月85臺，這是唯一被納入計算的電動化產品。但數據表顯示，電動產品占比均不足1%，但未來的開展潛力被眾多組織所看好。
近幾年，全球工程機械電動化進程加速，跟著環保政策的驅動，裝載機電動化成為職業開展的干流趨勢。在油價繼續上漲，全國疫情反復的情況下，電動裝載機的交給氣勢仍然火爆，柳工、臨工等企業的電動裝載機近年來批量交給，不只成為企業的重要宣揚點，更成為了企業爭奪商場的新突破口。
現如今，在相對安穩的存量商場下，我國裝載機職業已出現出三大特點：其一、以純電動為代表的新式裝載機增量商場現已翻開;其二、職業穩健開展，產品質量穩步提高;其三、國際化布局加速，出口商場仍舊是當下職業的重要增加點。
歸納來看，3月份裝載機銷量雖有較大下滑，但均符合商場預期。在裝載機商場需求趨于安穩的形勢下，各企業正有意識的加速電動化設備開發與應用，同時積極拓展國際化進程，未來的裝載機商場仍舊存在許多變數。
(本文轉載自21sun工程機械商貿網)
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