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下載手機APP綠色技能銀行與馬士基集團昨天宣布，雙方就綠色甲醇供給簽署體諒備忘錄，并建立戰略協作伙伴關系。綠色技能銀即將攜手我國企業，從2024年起每年向馬士基提供5萬噸綠色甲醇，作為這家集裝箱航運物流跨國公司的船只燃料，后續有望增至每年30萬噸。這項協作將使我國綠色低碳技能用于世界航運，為應對全球氣候變暖作出積極奉獻。
航運業是二氧化碳等溫室氣體的排放大戶，假如不加以遏止，估計到2050年，全球航運業溫室氣體排放量占總排放量的份額將上升至17%。馬士基集團我國首席代表彥辭(JensEskelund)介紹，馬士基已制定到2040年完成氣候中和的目標，將采用以綠色甲醇為燃料的新式集裝箱船只。“未來10年，保證綠色甲醇的規模化供給，對咱們向可持續動力過渡至關重要。”
與傳統的煤制甲醇不同，綠色甲醇以生物質為質料，在出產過程中運用綠電，既能解決可再生動力的穩定運用問題，又有利于相關工業的減碳脫碳。據估算，一艘15000至16000標箱的綠色甲醇船只投用后，每年可減少約12.5萬噸二氧化碳排放。為保證綠色甲醇的規模化供給，馬士基去年底開端與綠色技能銀行接洽。這家特別的銀行2017年在上海正式運營，是我國落實聯合國2030年可持續發展議程的嚴重行動。綠色技能銀行的建造領導小組由科技部、上海市政府、國家多個部委和相關單位組成，其市場化主體是綠技行(上海)科技發展有限公司。
了解到馬士基的需求后，綠技行公司立即在全國范圍整合資源。“咱們公司以市場需求為引領，反向尋找、整合技能和服務商，再通過綠色技能與綠色金融結合，完成技能的工業化。”綠技行公司總經理朱軍浩說。近年來，綠色技能銀行通過“綠色低碳伙伴計劃”收儲了一批高質量技能，發掘出許多小而美的創新式企業。經過專家評價認證，綠技行公司篩選出一家企業研制的生物質制取甲醇技能，它能將廢秸稈、樹枝、木屑等變廢為寶，產出綠色甲醇。隨后，綠技行公司整合科研力量，優化了這種技能的工藝路線;同時發揮“技能+金融”的市場化優勢，將提供給第三方評價，讓這個項目在落地中取得綠色投融資支撐。
“作為全球最大的港口，上海率先啟動綠色燃料出產，將進一步提升世界航運中心位置。”彥辭在簽約儀式上說，“咱們相信上海在這個項目中能引領創新，成為全球其他港口的表率。”
在朱軍浩看來，這個項目對于港口及航運業減碳具有重要意義，也將使我國減少對石油、液化天然氣等動力的進口依靠。在世界油價居高不下的形勢下，綠色甲醇有望替代大量石化動力，助力相關行業探究出綠色動力供給方案。(來源：解放日報俞歡然)
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世界航運巨頭采購綠色甲醇
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