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下載手機APP該現澆連續梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.5米，設計方量1546立方米。為確保施工高效推進，項目部積極與設計單位對接，將原設計的懸臂現澆工藝調整為支架現澆法，進一步優化施工方案，縮短施工周期近90天。
濟萊高鐵是全國首條設計時速350公里的市域高鐵，是濟南“米”字形高鐵網的重要組成部分，建成后有助于增強省會城市群經濟圈的輻射帶動作用，促進區域融合發展。
2月27日下午，經過近24小時的連續奮戰，由濟南軌道交通集團投資、中鐵十局承建的濟萊高鐵港溝跨京滬高速特大橋跨規劃路連續梁完成澆筑。至此，濟萊高鐵27座連續梁全部完成。
該現澆連續梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.5米，設計方量1546立方米。為確保施工高效推進，項目部積極與設計單位對接，將原設計的懸臂現澆工藝調整為支架現澆法，進一步優化施工方案，縮短施工周期近90天。
濟萊高鐵是全國首條設計時速350公里的市域高鐵，是濟南“米”字形高鐵網的重要組成部分，建成后有助于增強省會城市群經濟圈的輻射帶動作用，促進區域融合發展。來源：舜網-濟南日報
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濟萊高鐵
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