全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP記者注意到，《規劃》此次布局的氫能及燃料電池產業發展藍圖，涉及山東6地市，其中濟青淄濰四地處于“濟青走廊”之上。
被外界認定為中國四大經濟走廊之一的“濟青走廊”，起于濟南止于青島，全長約320公里，串起濟南、淄博、濰坊、青島四市，是山東內陸延伸到膠東半島的唯一一條經濟走廊，同時也是山東經濟最為活躍地區。
數據顯示，2021年濟青經濟走廊四市的GDP總量為36779.88億元，占到山東經濟總量的44%;四城人口超過3336萬人，占據全省的32.9%。在全省扮演著重要角色。
此前有媒體撰文表示，從地圖上看，濟南、青島、濰坊、淄博四市處于山東“腰部”,“對于山東來說，想要在全國經濟版圖中占據更關鍵的位次，挺起‘腰桿’至關重要”。
如何利用“濟青走廊”現有優勢、深挖“腰桿”發展潛力?一條新的“魯氫廊道”給出答案。
記者梳理發現，在氫能建設上，山東一直在調整布局。2018年啟動新舊動能轉換重大工程時，山東將氫能產業定位為超前布局的先導產業。自那之后，山東一直在調研布局氫能產業。
2020年山東省人民政府辦公廳發布《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020-2030年)》，提出培育壯大“魯氫經濟帶”的規劃;而2021年召開的山東省兩會上，政府工作報告提出“打造山東半島‘氫動走廊’”的說法。
從目前發布的《規劃》來看，以“濟青走廊”為發展基礎的氫能及燃料電池產業布局顯然已考量充足。
值得一提的是，此前科技部和山東省政府聯合打造的“氫進萬家”科技示范工程，就明確提出主要在山東濟南、青島、濰坊、淄博四市開展示范工作。這項科技示范工程以“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”為建設目標，加快氫能進入居民能源消費終端。“氫進萬家”科技示范工程聯合專家組組長、同濟大學汽車學院院長余卓平此前表示，在氫能源發展領域，山東從資源，到裝備制造再到布局與應用，山東都做好了充分的準備。
如果說此前“濟青走廊”只是山東發展歷程上的一個地域標識，那么在已成為全球能源技術革命重要抓手的氫能產業的助力下，“濟青走廊”四市或能加快形成緊密鏈接的產業網絡，把區域內個體優勢變成整體優勢，以此增強產業整體競爭力，實現氫能產業的更大發展。(來源：齊魯網)
標簽：
氫能產業
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
