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下載手機APP截至目前，合肥軌道9條在建線路40余個標段同步施工，累計約8000名參建人員在崗工作。
5號線北段：在崗1290人
5號線北段正全力推進盾構掘進工作，其中，雨花塘站至三孝口站區間右線盾構即將接收，阜南路站至北一環路站區間左線盾構機正下穿南淝河、蒙城路橋等重大風險源。為了保障盾構施工安全，市軌道集團組織相關參建單位與業內資深專家共同制定切實可行的施工方案保障工程順利推進。此外，目前合肥軌道最深的地下四層車站——5號線北段北一環路站車站土石方工程已經全部完成，正在全力組織車站主體結構施工。
截至目前：5號線北段13座車站已封頂12座，26條盾構單線區間已貫通22條;正線鋪軌總長34.011公里，開累完成15.383公里，占總量45%。
1號線三期：在崗483人
1號線三期工程正有序推進各車站裝飾裝修、機電安裝、附屬結構施工及盾構掘進工作。首列車的調試工作也在進行中，力爭按照時間節點順利完成列車交付到段。各參建單位全力以赴推進各項建設，確保早日實現開通初期運營。
截至目前，1號線三期3座車站已全部封頂，8條盾構單線區間已貫通4條。
2號線東延線：在崗982人
2號線東延線已全面進入盾構區間施工階段，其中，三十埠站至護城路站盾構區間先后下穿2號線出入場線盾構段、西氣東輸燃氣管線并側穿4股鐵路路基，施工難度大、風險高。市軌道集團經過專家嚴格評審，制定施工方案，正有序推進“三護”區間盾構掘進。
截至目前，2號線東延線11座車站已封頂8座，24條盾構單線區間已貫通7條。
3號線南延線：在崗661人
3號線南延線正在推進車站主體結構施工及盾構掘進，其中，盾構機即將始發的青年路站至云谷路站區間先后穿越濱河公園陽光車庫、引江濟淮新河道，盾構機還需在地下五層結構超深風井接收后進行二次始發，該區間地質以粉土、粉砂和泥質砂巖為主，施工難度大、風險高。市軌道集團提前統籌、精心規劃，制定專項施工方案，保障該區間盾構機始發安全進行。
截至目前，3號線南延線7座車站已封頂3座，18條盾構單線區間已貫通2條。
4號線南延線：在崗469人
4號線南延線正有序推進盾構區間施工，其中，萬佛山路站至明珠大道站區間下穿11股鐵路股道，側穿接觸網立柱、信號燈柱、供電立柱等鐵路“四電”設施，施工難度大、風險高。市軌道集團帶領參建單位嚴格控制施工安全和質量，目前各項工作正有序推進。
截至目前，4號線南延線7座車站已封頂6座，5條高架區間已貫通4條，8條盾構單線區間已貫通1條。
6號線一期：在崗831人
為確保6號線土建及盾構施工順利推進，市軌道集團帶領相關參建單位加強建設人員培訓，優化人員管理及施工工序，組織制定專項措施，全力抓好安全質量、全力推進工程建設。
截至目前，6號線一期10座車站有5座主體結構正在施工，24條盾構單線區間有2條正在掘進。
7號線一期：在崗1492人
7號線一期自全面復工后，市軌道集團組織各參建單位共同制定切實可行的施工方案、保障措施及應急預案，常態化抓好安全生產各項工作。市軌道集團將會同供電公司，加快完成剩余供電遷改工作，同時與城管、交警等相關部門積極溝通，推進土方外運，確保工程順利推進。
截至目前，7號線一期15座車站已封頂3座，31條盾構單線區間已貫通2條。
8號線一期：在崗943人
8號線一期施工現場根據疫情防控要求，做好日常防疫消殺作業及施工人員防疫檢測登記，儲備充足防疫防護物資，并組織節后返崗人員進行核酸檢測。市軌道集團提前籌劃，積極與混凝土、鋼材等建設材料供應單位取得聯系，確保物資供應充足，全力推進工程建設。
截至目前，8號線一期12座車站已封頂4座，24條盾構單線區間有10條正在掘進。
合肥新橋機場S1線：在崗551人
正全力開展前期管線遷改、交通導改及圍護結構施工，為主體工程的施工打下基礎。
(來源：合肥軌道交通)
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軌道交通
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