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下載手機APP涼山州兩地將結束不通高速歷史
今年，四川更多交通不便的山區將迎來高速公路。
成樂高速公路擴容樂山境剩余段將力爭建成通車，該項目包括成樂高速公路主線接樂宜高速公路的“八車道變四車道”漸變段和新建樂山過境復線段。其中，樂山過境復線段通車后，車輛去峨眉山市不用再經樂山城區繞行。
長約42公里的瀘州到永川(川渝界)高速公路也將建成通車，成為川渝之間又一條省際通道。目前，瀘永高速公路重慶段已通車，待四川段通車后，瀘州將融入重慶市“1小時經濟圈”。
橋隧比高達87%的峨漢高速公路穿峨邊、金口河、甘洛抵達漢源，去年6月峨眉到峨邊段已建成通車，目前正在攻克剩余路段，全線力爭年內建成通車。在涼山彝族自治州，宜攀沿江高速公路今年將建成通車會東南至會理30公里路段，結束會東、會理兩地不通高速公路的歷史。
在鐵路方面，正在加速建設的連樂鐵路是四川省境內一條普速鐵路，設計時速120公里，以貨運為主。該鐵路聯通川西南地區和北部灣海口，建成后將為沿線工業原料、工礦產品提供便捷的貨物運輸通道，加強成渝線、成昆線乃至西南區域物資交流。
軌道項目通向四姑娘山
作為國內首個山地軌道交通項目，都江堰到四姑娘山交通扶貧軌道交通項目(簡稱都四項目)備受關注。該項目起于都江堰市區成灌高鐵都江堰站，止于阿壩藏族羌族自治州小金縣四姑娘山鎮，全長約123公里，設12座車站，串聯都江堰市、汶川縣、臥龍特區和小金縣，是連接川西高原和成都平原的又一交通要道。
“目前，都江堰至臥龍段已全面開工建設，臥龍至四姑娘山段也將于近期開工。”四川蜀道新制式軌道集團有限責任公司相關負責人介紹，都四項目建成后，將對民族團結、扶貧開發、鄉村振興和改善川西高原出行條件起到積極推動作用。
目前，蜀道集團正積極推進西香、西寧、康新、資銅等9個高速公路和綿遂內鐵路等5個鐵路項目的前期工作，力爭今年開工建設。在推動重大項目建設的同時，蜀道集團還聚焦工程品質提升，按照高速公路、鐵路行業標準、技術要求，因地制宜推廣新工藝、新技術、新材料、新設備應用，原則上確保新修建高速公路10年內不產生坑凼。來源：中國交通新聞網
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交通建設高速公路
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