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下載手機APP 在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，1月31日抵達碼頭的“南星挑戰”輪，經過10多個小時裝卸作業后前往RCEP成員國——韓國。
本年1月1日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效。2月1日起，該協定將對韓國正式生效。山東港口青島港作為東北亞世界航運紐帶，正以高效的碼頭裝卸作業和豐厚的航線資源不斷服務和融入RCEP經貿大通道。
1月31日陰歷歲除，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭一派繁忙現象。新華社記者王凱攝
記者1月31日在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭上看到，一排排橋吊有序排開，橋吊司機周強和同事們，正在操作大隊隊長朱滿足的指揮下，快速穩準地控制著橋吊，數十噸的集裝箱被輕盈地抓起，然后又精準地投放在船上。整個作業流程一氣呵成，干凈利落。
“這里是‘振超功率’的發源地。”山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經理張軍說，山東港口青島港“振超功率”平均為每小時30天然箱，高于國外同類自動化碼頭。
高效的碼頭裝卸是服務和融入RCEP經貿大通道的重要支撐。除了傳統集裝箱碼頭，山東港口青島港全自動化碼頭以更高的裝卸功率服務著來往RCEP國家的貨船。站在全自動化碼頭的高臺上俯瞰港區，一臺臺橋吊矗立在海岸邊，扶引車在港口有序穿行，軌跡吊迅速準確地碼放著各色集裝箱。但在作業區內，竟沒有一位工作人員。
正是這個無人碼頭，在2021年8月24日“地中海馬汀娜”輪的作業中裝卸功率抵達每小時52.1天然箱，第7次改寫世界紀錄。
山東港口青島港新前灣集裝箱碼頭有限職責公司總經理李永翠說，全自動化集裝箱碼頭創新應用了氫動力自動化軌跡吊、“5G+自動化”、機器視覺+自動化、三維可視化運維平臺等前沿技術，可節省人力80%以上，作業功率比國外同類碼頭高50%以上。
如果說高科技是服務RCEP的“金剛鉆”，那豐厚的航線資源則成為“萬向輪”，山東港口青島港正逐漸織密“海上高速公路”，助力RCEP國家經貿發展。
據山東港口青島港有關負責人介紹，山東港口青島港現有RCEP國家航線87條，連通日韓、東盟、澳洲等。其中，東南亞航線以青島港作為我國北方僅有停靠港，從東南亞進口生活消費品僅需6天即可抵達青島。
青島航美世界物流有限公司從事日韓物流交易現已有一二十年了，公司總經理崔曉鴻以為，山東港口青島港在服務外貿方面現已十分成熟，憑借高效的裝卸功率，其準班率位居全國港口第一。
“碼頭‘船到直靠、貨到直裝’，對咱們物流公司來說節省了很多成本，有利于招引更多客戶。”崔曉鴻說。
數據顯示，2021年山東港口青島港操作RCEP國家航線集裝箱量585萬標箱，同比增加16%，連通RCEP國家貨物吞吐量抵達1.57億噸，同比增加12%。(來源：新華社記者王凱、徐冰)
標簽：
青島港RCEP經貿
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