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下載手機APP 班列跟不上發展速度
“我們發往中亞和歐洲的一帶一路國際班列運輸業務已經排到2022年2月了，很多訂單都不敢接了……”在青州(國際)陸港，港天物流有限公司業務經理劉建剛告訴記者，2021年1至11月，他們共發出到中亞和歐洲的一帶一路國際班列101列，運輸10100個標箱，貨值3億多美元，在全省11個國際班列發車點中，發貨量穩居前列。
2021年12月20日，記者走進青州(國際)陸港貨場，看見幾千個集裝箱擺放整齊，滿滿當當。鐵路線上，一列50節車廂的中亞國際班列正安靜地躺在鐵軌上休息，準備開始新的旅程。集裝箱專用吊車忙著把集裝箱吊放到火車上，12天后，這些貨物將到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。
貨場的最南頭，另一輛集裝箱專用吊車也在忙碌，把一個個集裝箱從汽車上吊下，放到類似于地磅的集裝箱重量重心檢測裝置上。“主要是檢測集裝箱裝貨后是否超重、偏重，如果達標就放到貨場，準備裝火車;如果不達標，需要開箱重新擺放。長途運輸安全非常重要，超重、偏重的集裝箱在高速行駛過程中會發生危險。”裝箱員季士顯說。
據港天物流有限公司總經理張新英介紹，他們是山東省內第2個開通至中亞和歐洲國際班列的公司，從2015年8月28日發出濰坊首列一帶一路中亞班列至今，已發至中亞和歐洲一帶一路國際班列465列。
“這幾年，濰坊外貿形勢越來越好，業務也越來越多，分配給我們的國際班列班次已經明顯不夠用了。”劉建剛說，在各級黨委政府的全力推動下，從青州(國際)陸港發車，他們已開通三條主要外貿線路。
一是中亞班列：經霍爾果斯口岸，至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國。二是中歐班列：經滿洲里或二連浩特口岸，至俄羅斯等。三是跨里海班列：經霍爾果斯口岸，過哈薩克斯坦的阿克套港，至阿塞拜疆或格魯吉亞等。
青州市商務局副局長鄧鞠告訴記者，青州(國際)陸港已成為濰坊及周邊地區外貿企業融入一帶一路倡議的重要支撐點，通過持續優化營商環境，不僅把鐵路線延伸到了貨場，還建立了海關監管場站，讓外貿業務辦理越來越便捷。
對此，匯眾機械有限公司外貿部經理康昊深有感觸。該公司主要向俄羅斯及中亞國家出口鏟雪機和裝載機，2021年已發貨2500臺，有一半業務通過青州(國際)陸港走一帶一路國際班列發貨。
“只要把貨物拉過去，提交貨物明細，簽訂運輸合同，其它事項我們就不用管了，包括報關等都有專人負責代辦，省心省力。”康昊說。
三農技術
在距離濰坊5000多公里之外的烏茲別克斯坦首都塔什干市，由青州鑫和溫室園藝有限公司員工組成的施工隊，正在為推廣我市溫室大棚等技術、幫助當地發展現代農業而努力。
鑫和溫室園藝是濰坊市眾多融入一帶一路、融入“國內國際雙循環”發展的企業代表之一。“我們的業務已發展到中亞、南亞和東南亞等地，是烏茲別克斯坦等國家溫室大棚的主要供貨和承建商之一。”鑫和溫室園藝外貿總經理劉文霞說，在一帶一路沿線國家，越來越多的濰坊企業投身于當地農業現代化發展。
走進該公司位于青州的生產基地，兩個大型生產車間里，工人們忙碌地加工各種溫室及配套設施部件;設計室內，設計人員正在按照客戶的要求，用電腦設計各式各樣的溫室大棚，有玻璃的、陽光板的、薄膜的，有方形的、球形的，有智能化的，也有普通的。
劉文霞告訴記者，他們從2020年開始外貿業務，已經連續兩年交易額過2億元。2021年在塔什干的項目，有30多個現代化溫室、共計40萬平方米，已經有一半交付使用，主要用于種植西紅柿等蔬菜。
坐擁青州(國際)陸港這一便利條件，青州根據每個鎮街園區產業結構和產業特色，有針對性地建立外貿服務平臺，破解企業外貿人才缺乏難題，幫助企業開拓國際市場，幫助26家溫控設備企業實現了出口“零”的突破，并形成了溫室大棚產業集群。
劉文霞說：“融入一帶一路，公司外貿業務增長非常快，外貿已占到公司總營業額的70%左右。除了提供硬件外，還開展技術輸出，包括蔬菜種植、花卉種植、生態餐廳、觀光生態旅游、溫室采摘等。”
當擁有了開放與合作，距離就不再遙遠。一帶一路倡議一經提出，應者云集。這不僅包括國內企業，也包含了很多國外企業。
“濰坊是日韓對華投資高地，與日韓產業協作緊密、經貿往來頻繁。對于一帶一路方面的經貿合作，很多日韓企業也表示關注。”張新英告訴記者，目前已有日韓企業通過膠州發出的國際班列，與一帶一路沿線國家開展貿易合作。
“我們正在積極推動相關企業開通這一業務。”鄧鞠說，他們計劃通過青州(國際)陸港與濰坊港的陸海聯動，實現陸地與海洋貿易通道的連接，疊加陸港與海港優勢，打造全新的陸海聯運國際貿易大通道。
對此，張新英介紹說：“開通該業務后，日韓企業可以通過海運，經濰坊港把貨物運到青州(國際)陸港，再通過一帶一路國際班列，把貨物運到中亞和歐洲。這將是擴大濰坊與日韓經貿交流合作，增強濰坊外貿影響力的有力措施。”見道網
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