12月21日,從上海機施集團得悉,近來,崇明線一期長興島站的陸域段建造拉開序幕。崇明線一旦建成投入運營,有望緩解市區與崇明區之間的交通擁堵現象,或能破解“逢節必堵”難題。
軌跡交通崇明線一期工程的起點,位于浦東新區金吉路站,沿途通過金吉路站、申江路、高寶路、東靖、長江南港、永衛路,結尾在長興島站。一期工程全長22.3公里,沿途有5個地下站,分別是金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站。
崇明線二期工程,再穿越長江口北港抵達崇明島,沿生態大道延伸,結尾站在崇明島的裕安站。線路在崇明島上有陳家鎮站、東灘站、裕安站。
崇明線一期、二期雖分期施工,但將同步投入運營。
此次施工的崇明線109標長興島站,位于G40滬陜高速東側、潘圓公路北側、規劃永衛路路中。
由于工程的特殊性,且地理位置雜亂,項目面臨三大難點:由于長興島站超長且跨過30米橫河,施工將分4個區域先后施行,施工難度直線上升;車站周邊環境較為雜亂,有電力管線需求搬家等各種情況,施工攪擾因素成倍增加;一起,車站端頭井完結后還要施行1.8公里的長區間盾構,如此巨大而雜亂的工程需求在相對短期內全部完結,為后期長興島站聯合商業開發創造先決條件,工期十分嚴重。
從上海機施集團了解到,為使工程順利施工,在建造單位申通集團及監管單位的牽頭和協調下,機施集團承當的項目已經提前完結場所移交,接入臨電,并建造出一條進出場所的臨時道路,為工程后續施工打下堅實基礎。
崇明線109標是崇明線銜接上海中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌跡交通線的中心點,該工程未來建成后,將全面提升長興島交通的便利性。
(來歷:洶涌新聞)
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