中國能建：融入大灣區 增添新動能

    交通先行，打造粵港澳快速交通體系。“加速基礎制作互聯互通，構建現代化的歸納交通運輸體系。”《粵港澳大灣區開展規劃大綱》描繪了大灣區交通制作藍圖。緊緊抓住粵港澳大灣區制作機遇，出資制作了廣東肇明高速公路、澳門九澳地道等在內的多個嚴重交通基礎設施項目，助力打造內通外聯、高效快捷的交通網絡體系。

    廣東肇明高速公路于2020年9月1日正式開工，項目一期工程估算總出資235.37億元，這是在粵港澳大灣區出資制作的交通類最大項目，也是廣東省肇慶市建市以來單體出資規模最大的交通基礎設施項目，為肇慶市交通“1號工程”。

    楊梅西江特大橋為肇明高速全線控制性工程，大橋全長2465米，跨過的西江素有“黃金水道”之稱，一起也是國家級水產種質資源維護區，休息著花鰻鱺、珠江長臀鮠及多種珠江水系特有維護魚類。大橋制作過程中，葛洲壩制作者通過增大非通航孔橋跨徑等手法，將工程制作對河道水生動植物的影響降到最低。施工工藝上，選用鋼護筒內橋墩基礎開挖和鉆孔，產生淤泥和棄渣定時清理外運，不排入西江水中，用心呵護一江碧水。

    城市內網是完善交通網絡體系的重要一環。2019年11月27日，由承建的澳門路環——九澳地道制作工程順暢竣工。該地道總長500米，為雙孔單向雙車道公路地道，銜接九澳堤壩馬路與九澳圣母馬路，是澳門最長的行車地道。作為在澳門承建的首個工程項目，九澳地道建成通車，將大大緩解氹仔市區通往九澳港貨柜碼頭等地的交通負荷。

    城市制作，助力工業轉型晉級。《粵港澳大灣區開展規劃大綱》指出：大灣區制作要強化規劃引領，優化提升中心城市、制作要點城市、開展特色鄉鎮，推動區內各城市合理分工、功用互補，進步區域開展協調性，促進城鄉融合。

    充分發揮在城市基礎設施制作范疇積累的豐富經驗、強壯的資源整合和工業導入優勢，在片區開發、城市更新等范疇出資制作了一大批要點工程，不斷助力粵港澳大灣區產城晉級。

    廣州南沙國際金融島項目位于南沙明珠灣中心區域，是廣東省打造我國金融“第三極”的要點依托，是粵港澳大灣區的標志性工程，主要包含國際金融論壇(IFF)會址中心和住所項目，形似一朵盛開的“木棉花”。制作過程中，葛洲壩人充分發揮“智慧大腦”科技優勢，引進矩陣大屏、全息投影、電子觸控、數字沙盤……建成了集信息化、智能化和數字化于一體的歸納指揮渠道，完成了對項目進度、安全隱患、質量監督等關鍵要素信息的全面感知和實時互聯，全力打造大灣區的“新樣板”工程。

    生態優先，賦能美麗灣區制作。《粵港澳大灣區開展規劃大綱》提出：以制作美麗灣區為引領，著力提升生態環境質量，完成綠色低碳循環開展，使大灣區天更藍、山更綠、水更清、環境更美麗。

    先后承建了廣東中山五鄉水體歸納整治工程、廣東江門水環境歸納管理、深圳抽水蓄能等一大批項目，活躍構建粵港澳大灣區綠色開展拼圖，賦能“美麗灣區”制作。

    中山市五鄉水體整治、中山市未達標水體歸納整治等項目，合同金額近70億元。項目消除中山市黑臭河道及劣V類水體，助推中山市成為當之無愧的粵港澳優質日子示范區;江門水環境歸納管理項目要點圍繞水環境管理、水生態修正、流域歸納預報調度體系等制作內容，有效改善江門河流水環境和水生態，完成江門市跨縣要點支流“河暢、水清、堤固、岸綠、景美”;在改革開放最前沿的深圳特區，承建的深圳抽水蓄能項目于上一年9月投產發電，為特區經濟開展、人民日子送上源源不斷的“綠色動能”。(經濟日報記者柳潔通訊員王冠)

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    我國能建　大灣區

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