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下載手機APP 12月6日，氫燃料電池概念股再度走強，全柴動力、雄韜股份漲停，致遠新能、大洋電機、維科技術、厚普股份等紛繁沖高。氫燃料電池概念股近期在A股商場持續活潑。
作為新動力工業的細分范疇，氫能被認為是未來動力革新的重要組成部分。方針支持氫能工業開展，氫能具有高熱值、零污染的長處。
一起，氫燃料電池轎車也因為氫能加注時間短、續航里程長的優勢備受商場重視。相似充電樁的遍及關于新動力轎車開展的重要性，加氫站也是氫燃料電池轎車開展的重要因素。
加氫站正在遍及，但是每年運營費高達200萬
全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺表明,我國加氫站到2020年末累計是118座，2021年上半年是156座左右，另外還有150-160座加氫站是建造或者規劃中。
我國石化董事長張玉卓表明，我國石化將以凈零排放為終極目標，力求比國家承諾提早10年實現碳中和，為應對全球氣候變化作出積極奉獻。張玉卓強調，“十四五”期間將規劃建造1000座加氫站或油氫合建站，打造“我國第一大氫能公司”。
但是，據業內人士透露，截至2020年12月底，2020年末累計是118座，但現在投運的70多座加氫站，簡直都處于虧本狀況。上海舜華新動力系統有限公司總工程師阮偉民表明，加氫站每年的運營費用或許要到200多萬元，假如車輛少根本無法承受運營費用，就會虧本。加氫站的建站本錢高，本錢回收周期較長，假如要想實現收支平衡乃至盈余，必需要形成車輛加氫的規劃效應。
上市公司紛繁趕緊布局加氫站
我國多個城市都已開始醞釀關于氫工業的戰略規劃，積極布局加氫站。中科院院士歐陽明高在中關村氫能與燃料電池技術創新工業聯盟建立大會上表明：未來十年我國車網互動的才智新動力生態，有兩個組合，第一個黃金組合是分布式光伏+電池+電動轎車+物聯網+區塊鏈;第二個白銀組合是集中式風電與光伏+氫能+燃料電池轎車+物聯網+區塊鏈。
在資本商場，雖然氫燃料的相關業務在A股上市公司的收入和利潤占比還比較低，但氫燃料工業鏈依然是不少上市公司的重點開展方向。下表為現在布局加氫站的相關公司：
財聯社
標簽：
加氫站
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