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      廣州地鐵十號線最大車站東湖站封頂

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           廣州地鐵昨日通報,十號線最大的車站——東湖站主體結構順暢封頂,為后續十號線四臺盾構、十二號線兩臺盾構的順暢始發發明了條件。此外,方案今年注冊的二十二號線首通段正在調試,七號線西延段還有6座車站有待移送運營調試。
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          十號線東湖站為地下五層明挖島式車站,全長199.8米,規范段寬為54.2米,最寬處達60.7米,基坑深度約41.4米,體量相當于4個規范地鐵車站。車站周邊環境復雜,涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運營地鐵線路以及人口密集的商業大廈、社區等建筑群,施工安全管控規范高、應戰大。

          記者了解到,為破解車站規模大、基坑深、出土難、環保要求高級一系列難題,地鐵建設者先后霸占管線改遷、交通疏解等前期工作難題,一直把安全質量、生態環保放在首位。一起,為了避免施工過程中污染場所以外的湖水,在施工圍蔽外側4至6米的湖域范圍內,設置有三道綠色PVC防污屏障,并托付第三方專業組織對湖水進行定時監測,將施工對湖水的影響降至最小。此外,施工現場還設置了霧炮機、噴淋裝置、洗車槽設備和灑水車等環保施工設施。

          截至10月底,十號線(西塱-石牌橋)全線土建工程累計完成31%。14座車站中,2座已封頂,11座進行土建施工,剩下1座進行前期準備;14個區間中,2個進行土建施工,其他進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

          此外,其他在建地鐵線路進展也有更新。其間,方案今年注冊的兩條線路:二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)正在開展運營調試;七號線西延段(廣州南-美的大路)土建工程累計完成96%,機電工程累計完成93%,全線軌行區已“三權”移送;全線8座車站,2座車站已“三權”移送,其他6座進行設備安裝及裝修施工。來源:廣州日報

          (注:以上車站稱號僅為工程暫定稱號,規范站名應以市政府同意公布為準。)

          (全媒體記者李天研通訊員曾智威、全本源、江杰東)

          標簽:

          地鐵 交通

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