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下載手機APP 多羅寧在接受衛星通訊社采訪時指出，我國正在積極開展其北極方案，并有愛好與俄羅斯就與北極大陸架和一般沿海區有關的任何項目進行協作。雖然這些項目規劃還不夠大，但我國將不得不面臨歐盟企圖在北極區域施加的約束行事。
歐盟委員會此前發布了歐盟的北極戰略。該文件其中確定了布魯塞爾對在北極及鄰近區域挖掘煤炭、石油和天然氣的設立全面禁令的要求，并批評俄羅斯加強確保自己在北極區域安全的基礎設施的行動。
據多羅寧稱，我國不能沒有作為北極動力資源的供應方以及北方海路運營方的俄羅斯：
“新學說未涉及航運問題。但在這里值得考慮國際海事安排的態度，該安排呼吁向輕型燃氣發動機燃料過渡，而不是咱們的大多數破冰船和冰級船舶運用的柴油。我國是咱們在北方海路水域的主要受益方，它將北方海路視作海上絲綢之路供應道路的一部分。如果歐盟對北方海路遣詞強硬，那么對我國來說，這將意味著物流或許性受限。”
在俄羅斯受制于西方制裁約束，以及目前歐盟有關減少北極資源挖掘新要求的條件下，與我國的協作不可避免。
多羅寧認為，我國在處理經濟問題時也會出于自身利益考慮這方面。這種協作可以體現在創建北方海路合資企業和在該區域開發其他經濟項目上。
此前，俄羅斯總統普京在第二屆聯合國全球可持續交通大會上約請所有感愛好的伙伴，包含我國朋友們積極使用北方海路添加與歐洲的貿易往來。
我國外交部發言人趙立堅在例行記者會上表示，全球變暖使北極航道有望成為國際貿易的重要運送干線。
他說，咱們注意到普京總統有關的表態，全球變暖使北極航道有望成為國際貿易的重要運送干線。
我國發言人強調，中方尊重北極國家在其國家統轄范圍內海域享有的合法權利。來歷：俄羅斯衛星通訊社
標簽：
俄中 協作
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