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      廣州軌道交通新線建設概況及進展

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           現在,廣州地鐵正在推進11條(段)軌道交通新線建造。各線概況及建造進展狀況如下:

          一、十八號線

          線路全長61.3公里,均為地下線,共設站9座,其間換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座,隴枕停車場1座。車輛運轉規劃時速160公里/小時。到2021年9月底,

          首通段(萬頃沙-冼村,58.3公里):已于9月28日注冊初期運營。

          后通段(冼村-廣州東站,3.0公里):土建工程累計完結7%。廣州東至冼村區間進行土建施工,廣州東站正在進行前期預備工作。

          二、二十二號線

          線路全長30.8公里,均為地下線,共設車站8座,其間換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運轉規劃時速160公里/小時。到2021年9月底,

          首通段(番禺廣場-陳頭崗,18.2公里):全段軌行區、車站、陳頭崗停車場及出進場線已“三權”移送。

          后通段(陳頭崗-白鵝潭,12.6公里):土建工程累計完結11%。4座車站悉數進行土建施工;4個區間中,1個進行土建施工,其他3個進行前期預備。

          三、七號線西延段

          線路全長13.45公里(其間順德區段長約11.8公里,廣州段長約1.65公里)。共設8座車站,其間北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘,設益豐停車場1座。車輛選用6節編組B型車,最高運轉速度80公里/小時。到2021年9月底,全線軌行區已“三權”移送;8座車站及益豐停車場進行機電設備裝置施工。

          四、十一號線

          線路全長約44.2公里,悉數選用地下敷設方法,全線共設車站32座,另外,代建一座車站(城軌琶洲站),其間換乘站20座,設置赤沙車輛段1座。車輛選用8節A型車編組,最高運轉速度80公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結66%;8座車站已封頂,21座進行土建施工;8個區間貫穿,16個區間進行土建施工,其他進行前期預備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

          五、十三號線二期

          線路全長33.5公里,均為地下線,共設車站23座(均為地下站),1座由十一號線擔任建造,其間換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛選用8節編組A型車,最高運轉速度100公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結37%;23座車站中,3座已封頂,18座進行土建施工,其他2座進行前期預備;23個區間中,3個區間已貫穿,13個正在進行土建施工,魚珠停車場、凰崗停車場正在進行土建施工,其他進行前期預備。

          六、三號線東延段

          線路全長約9.55公里,共設4座車站,其間換乘站1座,設廣州新城停車場1座。車輛選用6節編組B型車,最高運轉速度120公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結42%;4座車站中,2座已封頂,2座正在進行土建施工;4個區間中,3個進行土建施工,其他1個進行前期預備。廣州新城停車場正在進行施工前預備。

          七、五號線東延段

          線路全長9.8公里,共設車站6座(不含文沖站),其間換乘站2座,設雙崗停車場1座。車輛選用6節編組L型車,最高運轉速90公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結37%;6座車站悉數進行土建施工;6個區間中,4個進行土建施工,其他2個進行前期預備。雙崗停車場進行土建施工。

          八、七號線二期

          線路全長21.9公里,悉數選用地下敷設方法,共設11座車站,其間換乘站8座,設姬堂停車場1座。車輛選用6節編組B型車,最高運轉速度80公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結53%;11座車站中,2座已封頂,9座進行土建施工;11個區間中,10個進行土建施工,其他1個進行前期預備。姬堂停車場正在進行土建施工。

          九、十號線

          線路全長約19.15公里,共設置14座車站,均為地下站,其間換乘站10座,對三號線支線進行拆解;設廣鋼新城車輛段1座。車輛選用6節編組B型車,最高運轉速度80公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結31%;14座車站中,1座已封頂,12座進行土建施工,其他1座進行前期預備;14個區間中,2個正在進行土建施工,其他12個前期預備。廣鋼新城車輛段正在進行土建施工。

          十、十二號線

          線路全長37.6公里,全為地下線,共設25座車站,其間換乘站17座。全線設置槎頭車輛段1座,大學城南停車場1座。車輛選用6節編組A型車,最高運轉速度80公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結31%;25座車站中,3座車站已封頂,21座正在進行土建施工,1座正在前期預備工作;24個區間中,1個區間已貫穿,9個區間進行土建施工,其他16個進行前期預備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

          十一、十四號線二期

          線路全長11.9公里,均為地下線,共設8座車站,其間換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用,無新建車輛基地。車輛選用6節編組B型車,最高運轉速度120公里/小時。到2021年9月底,全線土建工程累計完結24%;8座車站中,1座車站已封頂,5座正在進行土建施工,其他2座進行前期預備;8個區間中,1個已經貫穿,4個進行土建施工,其他3個進行前期預備。

          (來源:廣州地鐵)

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          軌道 交通

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