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下載手機APP 數據顯現，到2019年12月，全球已建成的大跨度斜拉橋前10座有7座在我國、已建成的鐵路/公鐵兩用斜拉橋跨徑排名前8位均在我國!更令人興奮的是，該優異成果還在不斷被刷新，例如正在制作的常泰長江大橋，它將以1176米的主跨，成為世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
事實表明，我國橋梁制作水平已從世界先進向世界領先大踏步跨進!而這，很大程度上要歸功于橋梁新結構、新材料、新裝備和新技能的繼續前進!
同樣以常泰長江大橋為例，該大橋在施工過程中面臨著橋面裝置吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列難題，其中每一個都足以讓很多國外同行望而卻步。尤為艱巨的一項重擔是，需要用超大型塔機將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度!這幾乎是一項不行能完成的任務，此前相關范疇的最好成果是由中聯重科D5200-240塔機于十年前發明的將200噸重物進步200米!現在難度成倍進步，該如何去霸占?
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中聯重科以實際行動給出了答案!2021年10月25日，中聯重科W12000-450塔機正式下線，它以最大起重重量450噸，最大起升高度400米的“神奇”表現向項目委托方中交第二航務工程局交上了一份滿分答卷，更在全球塔機制造范疇上演了我國制造雄獅傲立的又一榮耀時刻!
中聯重科W12000-450塔機榮耀問世
額定起重力矩12000噸米!代表上反轉超大型塔機在全球初次打破萬噸米級!由這一刻起，中聯重科也領航職業全面進入大塔年代!
中聯重科副總裁、建起公司總經理唐少芳《我國進入大塔年代》主旨講演
正如前文所述，近年來，橋梁跨度越來越大，1000米級別已不鮮見;與此一起，各地修建越來越高，構件越來越重，吊裝職業重型化，修建職業工業化的趨勢愈演愈烈!
住建部《2019年裝配式修建開展概略》陳述顯現，PC構件商場空間正不斷擴大，2019-2025年復合增速高達38%。而現在，咱們PC吊裝所需塔機機型通常為160~250t.m，對應韓國315~400t.m，新加坡600~1200t.m，參閱以上數據，跟著PC構件的日漸遍及，無疑將進一步擴大對大塔的需求。
此外，受益于“3060”碳排放目標，清潔動力、可再生動力作為我國經濟開展新趨勢之一，風電、光伏等職業帶動的超大噸位增長同樣動力強勁;而跟著工業化水平的進步，石油化工、煤化工、冶金制作、航天工程等大型制作范疇，也呈現了很多百噸級、千噸級的大型構件、設備，一起跟著模塊化制作方式的老練應用，中大型吊裝服務職業的開展得到了有效促進。
種種跡象表明，大塔年代風潮正以不行阻撓的勢頭洶涌而來!
對此，已從技能堆集、產品型譜、制造、商場等多方面提早多年進行布局的中聯重科，比較業內同行而言顯然更加揮灑自如!
中聯重科大塔產品方陣
“在600噸米級以上塔機，咱們已經有25款機型——17款平頭、8款動臂塔機。其次，咱們范疇掩蓋廣，橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層等7大施工范疇，都有咱們的大塔。”中聯重科相關負責人介紹道。
業內專家亦表示，中聯重科全球最大上反轉式塔機W12000-450的下線，不只將為我國工業重型化、修建工業化提供最新解決方案，進步我國品牌在全球塔機范疇的影響力和競爭力;一起，它作為在職業邁向大塔年代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品，也向商場顯現了中聯重科在大型塔機范疇的研制規劃、生產制造才能，進一步鞏固其全球領先優勢，領航大塔年代開展。
強者承當重擔，思想構筑未來!
大國崛起的進程中，我國的制作者不斷發明新的世界紀錄!作為大塔年代的領航者，中聯重科將不負年代使命，不斷攻堅克難，繼續研制立異，以大國重器建超級工程，以高品質的中聯產品和深沉的技能見識承當起年代賦予的重擔!我國工程機械商貿網
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中聯重科 起重機 工程機械
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