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下載手機APP 云龍相得起，風電一時來。作為最難駕馭的動力之一，風能正逐漸成為我國第三大動力。
近年來，風電職業迅猛開展，規劃居世界首位。與此同時，跟著風力發電機組裝機容量及運轉年限的添加，風電存量市場催生巨大的后服務市場，風機檢修替換正逐漸成為陸優勢電新玩法。
01雄鷹展翅，欲與天公試比高
在山西大唐渾源凌云口風電項目的施工現場，高塔筒，大葉片，山高坡陡，路面狹窄，面對著一排排亟待檢修的3.0WM風機以及高低復雜的施工地形，徐工兩大“擎風勇士”XCA1600和QAY650A組團反擊。
本次兩臺徐工超級起重機面臨的應戰是在90米高度替換重達22噸的風機扇葉。通過現場勘測，山西大同云峰吊裝的兩位操機手敏捷做出方案：XCA1600主臂出臂126米，負責葉尖部分吊裝;QAY650A出臂74.7米，主吊扇葉根部。鎖定好工況后，兩臺風電專家協力合作。兩臺車抬吊同一片扇葉，不僅是對操機手的高超技能的考驗，更是對產品協調性的查驗。
風葉螺栓悉數拆開完畢，兩臺車合力將葉片取下，整個進程趁熱打鐵，合作的完美程度，讓在場的一切人為之贊賞“也只有徐工產品才干有這與生俱來的默契了”。
02據守良心，梅花香自苦寒來
“1977年我第一次開起重機便是徐工的老五噸，這臺車我一向開了十多年。”
作為這兩臺“擎風勇士”的擁有者，山西大同市云峰重型起重運輸有限公司的掌舵人，谷云峰可謂是我國吊裝職業開展壯大的見證者，雖起崎嶇伏，歷經坎坷，但一路走來，他用兩個字總結了自己的職業生涯：熱愛。
“我便是喜愛吊車，一輩子都在干吊裝，掙了錢第一件事便是買吊車。19年訂的徐工XCA1600，20年3月1號提了車就直接開到風場。當時買1600的時分，一是因為公司開展規劃需要，二是發自內心的自豪，我國人自己造出來世界上最大的全地上起重機。”
去年下半年風電搶裝潮過去后，谷云峰預見后續檢修市場，起重機的需求仍舊是一個熱潮，一輩子執著于吊車的他當機立斷，再次購買徐工QAY650A及XCA460兩款全地上起重機。
在風電搶裝潮過后一口氣入手兩臺超級起重機，谷總的底氣源于：“QAY650A和XCA460都非常適合山西這邊風電檢修的活，而且火電也用的到，08年我買的格魯夫220噸，09年買的利勃海爾500噸，和這些國外品牌一比，現在我們徐工車真是特別漂亮，從里到外的棒。”
作為勇立潮頭、勇擔大任的先行者，徐工將持續技術創新，以杰出的功能和高品質服務為風電施工環境的多樣性和特殊性供給有力保障，全面推進職業高質量開展，為完成“雙碳”目標奉獻我國智慧和我國力量!
(本文轉載自徐工公眾號)
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徐工 起重機 施工
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