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下載手機APP 第二屆聯合國全球可繼續交通大會于10月16日在北京閉幕。在為期三天的會議上，130余位交通部長、企業家代表、世界安排負責人呼吁各方加強世界協作和方針和諧，聚焦開展我國家和弱勢群體的需求。
協作，是本屆大會與會代表們發言的高頻詞。
聯合國秘書長古特雷斯表明，新冠肺炎疫情世界蔓延，全球供應鏈仍受阻不暢，交通運送范疇的世界協作亟待提升。為了趕快落實聯合國2030年可繼續開展議程，各國應加強世界協作，避免各自為營。
在推進全球交通范疇協作方面，我國是先行者。我國活躍推進全球互聯互通，以共建“一帶一路”為協作平臺，與19個國家簽署包含《上海協作安排成員國政府間世界路途運送便當化協議》在內的22項雙邊、多邊政府間世界路途運送便當化協議。中歐班列累計開行超過4萬列、通達歐洲23個國家的170多個城市。
我國交通運送部部長李小鵬表明，中方愿與各方全面推進“全球開展倡議”趕快落地，繼續推進高質量共建“一帶一路”，為加快落實聯合國2030年可繼續開展議程、謀福各國人民作出活躍奉獻，為攜手拓荒世界開展協作光明前景、推進構建人類命運共同體作出不懈努力。
“協作是革新的關鍵。”歐洲投資銀行副行長克里斯·佩特斯說，推進可繼續交通開展，需要政府建立可靠穩健的協作機制，加強各國方針和諧，加強政府與企業、非政府安排、民眾之間的溝通與協作。
世界各國同處一個“地球村”，安危與共、息息相關。要完成全球溫室氣體凈零排放，必須重視各方需求。
“開展我國家特別不能被落下。”聯合國助理秘書長哈特表明，世界社會應當重視欠發達國家和地區在可繼續交通開展方面的需求，協助開展我國家使用清潔動力和立異技能完成交通方式轉型，助力構建低碳交通運送系統。
此前，發達國家曾許諾每年籌措1000億美元為開展我國家提供氣候資金支持。對此，聯合國秘書長古特雷斯表明，報告顯示這一數字低估了開展我國家的需求，而且這一許諾也沒有得到實在履行。他呼吁各方加大對開展我國家的資金、資源和技能支持，協助開展我國家加強可繼續交通基礎設施建造，保證在完成全球溫室氣體凈零排放的過程中沒有任何一方掉隊。
開展我國家最易遭到氣候變化的晦氣影響。與會人士表明，發達國家有職責和義務協助開展我國家完成對氣候變化的減平緩習慣，協助開展我國家更好地抵御災害、增強應對氣候變化、完成可繼續開展的才能。來歷：新華社
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可繼續交通大會
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