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下載手機APP “綠能”引領綠色開展——張家口可再生動力演示區看望
金秋時節，北京冬奧會張家口賽區云頂場館群，工人們正在進行防風設施的基礎施工。這里的建造和日子用電悉數采用綠色電力，由張家口市的可再生動力轉化而來。
2015年7月，張家口市獲準樹立國家級可再生動力演示區。6年多來，張家口可再生動力演示區建造完成了從無到有、從有到大、從大到強的蛻變。
到2021年8月，張家口市可再生動力裝機規模到達2158萬千瓦，成為全國非水可再生動力榜首大市，在國內外喜獲13項“榜首”，建造效果列入國務院新聞辦發布的《新年代的中國動力開展》白皮書。
“風景”無限“綠電”生金
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“風的故土，光的海洋”。張家口坐落我省西北部，是我國華北區域風能和太陽能資源最豐厚的區域之一。
10月的張家口壩上草原，秋風起兮白云飛，高大的風車漫山遍野，風輪葉片緩緩滾動。一般風速超過每秒3米，這些風電機組就能將風能轉化為電能。
到2021年8月，張家口市可再生動力裝機規模到達2158萬千瓦。其中，風電裝機占比最多，位居全國榜首，光伏裝機占比其次。可再生動力消費量占終端動力消費總量比例到達30%。
6年多前，國務院批復樹立張家口可再生動力演示區。張家口由此成為僅有的國家級可再生動力演示區，也肩負起為國家推進動力革新和可再生動力工業立異突破先行先試的重大使命。
現在，來自張家口的清潔動力，不單造福當地大眾，并且輸送到北京和雄安新區，點亮首都燈光和未來之城。
由于風能、太陽能等可再生動力的隨機性、波動性特征，使得新動力大規模并網消納成為世界性難題。張家口的綠色電力又是怎樣輸往北京和雄安新區的呢?
難題的解決，依托于重大工程建造和系統機制立異。
2020年6月，張北柔性直流電網實驗演示工程正式投運。工程發明了12項世界榜首，供給了破解新動力大規模開發利用世界級難題的中國方案。
工程輸電線路總長662.665公里，每年可向北京輸送140億千瓦時的張家口“綠電”，相當于北京年用電量的十分之一，年減排二氧化碳1280萬噸。
依托張北柔性直流電網實驗演示工程和北京冬奧會跨區域綠電買賣機制，張家口“綠電”連綿不斷輸送到北京和張家口賽區冬奧場館，賽時可完成奧運史上首次一切場館100%使用綠色電力。
同年8月，張北—雄安1000千伏特高壓交流輸變電工程正式投運，每年超70億千瓦時的清潔動力，從張家口送到雄安新區。
這一工程服務的不只是雄安新區。國網冀北電力相關負責人介紹，張北—雄安特高壓工程是張家口市樹立可再生動力智能化輸電通道范疇的重大突破。利用特高壓電網，張家口市能夠把清潔動力輸送到包含雄安新區在內的京津冀和華中負荷中心。
一個個攻堅奇觀、一次次破冰之舉，6年多來，張家口可再生動力演示區開展了很多探索性、引領性、演示性工作，扎實推進“三大立異、四大工程、五大功用區”建造，為國內可再生動力開發使用供給了諸多可推廣復制的經驗。
綠電市場買賣創始先河——張家口市立異樹立“政府+電網+發電企業+用戶側”四方協作機制，獲國務院辦公廳通報表彰，自2017年10月發動可再生動力電力市場化買賣以來，已累計買賣37次、買賣電量19.95億千瓦時。
商業模式探索助力脫貧——張家口市與國家電網節能公司協作成立了國泰綠能新動力開發公司，開展光伏扶貧等多范疇協作。全市累計建成光伏扶貧電站135.9萬千瓦，規模位居全國榜首，帶動了14.25萬戶貧困人口穩定脫貧。
多元化使用全面開花——全市清潔供暖工程加速建造，完成電供暖面積1457萬平方米。可再生動力高端裝備制作聚集區縱深開展，23家企業落戶，主營收入超75億元。大數據工業蓬勃開展，依托綠色電力供應，該市簽約大數據項目22項，投入運營了張北云聯、阿里廟灘、懷來秦淮等數據中心，每年可消納綠色電力約34億千瓦時。
“氫”舞飛揚零碳排放
“氫能驅動未來”。在張家口市主城區，一輛輛氫燃料公交車絡繹運營，車身上氫能的宣傳語引人注目。
公交車司機李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，現在開起了氫燃料公交車。李寶生說：“即使到零下20多攝氏度的冬天，這種車發動也很輕松，拉滿員跑起來不費力。”
“吃”的是氫，“排”的是水，氫燃料公交車的優勢是無污染。到現在，張家口市已投運氫燃料公交車304輛，在全省首先邁入氫動力公交年代，也成為全國氫燃料公交車運營數量搶先的城市之一。在北京冬奧會期間，張家口賽區將投入運營氫燃料大巴車500余輛。
作為國家僅有的可再生動力演示區，張家口市近年來加速推進氫能與可再生動力工業協同立異開展，高質量推進氫能工業技術立異和演示使用。
可再生動力，成為張家口市開展氫能工業得天獨厚的優勢。
張家口市發改委相關負責人介紹，現在氫氣主要有煤制氫、工業副產氫和可再生動力制氫三種來歷。其中，可再生動力制氫是僅有的零碳綠色制氫方式，也是國家工業方針重點支持方向。
搶抓機會，張家口市制定樹立推進氫能工業開展的“1+N”方針系統，出臺《氫能張家口建造規劃(2019—2035年)》《張家口市支持氫能工業開展的十條措施》《氫能工業安全監督和管理辦法》等，并積極爭取國家和省的方針支持。
張家口市不僅在公交范疇推廣氫燃料，還加速推進氫能工業全鏈條開展，搶占工業開展制高點。
8月17日，我省首座商業化運營的固定加氫站——張家口市緯三路加氫站投入運營，可滿足150輛氫燃料電池車輛的燃料供給。緯三路加氫站由張家口交投新動力科技有限公司和億華通動力科技有限公司合資建造。
“張家口氫能工業開展之迅猛，徹底超乎咱們的預料。”億華通常務副總經理王勛表示，作為最早參加張家口氫能工業的企業之一，億華通見證了張家口氫能工業前進腳步，也與張家口氫能工業一起敏捷成長壯大。
現在，億華通一期、國內首條半自動化氫燃料電池發動機批量生產線現已投產，二期年產1萬臺燃料電池發動機項目有望在今年年末建成投產。
近日，張家口海珀爾新動力科技有限公司獲得制氫范疇技術性突破。該公司在制氫過程中實驗性地將排空的電解水副產氧制成液態工業氧回收利用，全程無碳排放，收成了副產品“綠氧”。
氫能工業，日漸成為張家口市綠色開展的新手刺。
燃料電池生產方面，億華通二期項目、氫能科技年產4000臺套風冷型氫燃料電池堆生產線項目預計年末建成投產。項目建成后，張家口市有望成為全國最大的氫燃料電池生產基地。
氫能設備及整車制作方面，國內首個風電制氫工業使用項目——沽源風電制氫綜合利用演示項目、北汽福田歐輝氫能大巴生產項目等一批好項目現已建成投用，中國船舶718所制加儲氫設備制作生產線等項目落地建造。
“氫”舞飛揚，未來可期。當時，張家口市正環繞創立國家氫能工業演示城市，加速推進氫能工業立異中心、壩上區域氫能基地等重點項目建造，打造國內搶先、國際知名的氫能城市。(河北日報記者潘文靜王雪威)
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張家口 可再生動力
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