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下載手機APP 新華社北京9月23日電(記者樊曦)近年來，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網日益完善。其中，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%。
高鐵是交通運輸現代化的重要標志。自2008年我國第一條設計時速350公里的京津城際鐵路建成運營以來，一大批高鐵相繼建成投產。特別是黨的十八大以來，我國高鐵開展進入快車道，年均投產達3500公里，成功建設了國際上規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網。
來自我國國家鐵路集團有限公司的統計顯現，到2020年底，我國高鐵經營路程達到3.79萬公里，占國際高鐵總路程的69%。其中，時速300—350公里的高鐵經營路程1.37萬公里，占比為36%;時速200—250公里的高鐵經營路程2.42萬公里，占比為64%。
現在，我國“四縱四橫”高鐵網已經形成，“八縱八橫”高鐵網正加密成型。在京滬、京津、京張、成渝等高鐵線路上，復興號以時速350公里運營。我國是國際上僅有實現高鐵時速350公里商業運營的國家，樹起了國際高鐵商業化運營標桿，以最直觀的方法向國際展現了“我國速度”。
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高鐵 交通
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