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下載手機APP 8月26日一大早，晨風吹拂著防城港漁澫港區，碼頭已經繁忙起來：輪船進港出港，吊機裝貨卸貨，運輸車排隊來往絡繹不絕……在第四作業區402號泊位上，一艘巨型外籍貨輪停靠岸邊，7臺門座起重機不停地揮舞著巨臂，卸載貨船運來的10萬噸礦石。不遠處是在建的20萬噸級的401號碼頭泊位項目，工人們在快馬加鞭，全力沖刺工程進度。
“這是一座活力勃發、每天都在成長變化的億噸大港。”原防城港務集團的退休職工唐光東看著港口繁忙的作業區和堆積如山的貨品，感慨萬千。
防城港市擁有580公里海岸線和110公里陸地邊境線，有防城港、東興、企沙、峒中、江山5個國家一類口岸，是我國唯一與東盟海陸相連的城市，區位優勢得天獨厚。8月26日，記者從正在召開的中國共產黨防城港市第七次代表大會上了解到，該市將發揮沿海沿邊共同區位優勢，構建邊海世界大通道。
“咱們將發揮比較優勢，實施交通強市戰略，形成中南、西南通往東盟最快捷的邊海世界大通道。”防城港市委書記譚丕創表示。
港口是防城港市最大的優勢，也是該市加速構建向海世界大通道的重要支撐。近年來，該市不斷完善港口基礎設施建造，增強港口承載力，從2012年開始，防城港港口貨品吞吐量連續9年超過1億噸。未來5年，防城港將高水平融入西部陸海新通道建造，全面加速企沙港區赤沙作業區、企沙南作業區整體開發建造，建成一批專業化、大型化、才智化的碼頭泊位，力求“十四五”期末，新建萬噸級以上泊位28個，建成企沙30萬噸級碼頭和配套航道、防波堤，打造西部陸海新通道大宗產品進口量最大的集散樞紐港。
在加速構建出邊世界大通道方面，該市提出未來5年建成防東鐵路，南寧吳圩經上思至防城港、上思至峒中高速公路，以及G219峒中至東興公路、國門大道等城市快速路，策劃建造東興至憑祥沿邊高速公路、云桂沿邊鐵路(防城港至文山段)、北侖河三橋、云軌智能交通等項目，形成“三橫三縱”高速公路骨架。一起，完善口岸基礎設施和功能，探究“一口岸多通道”形式，大幅提升通關效率，盡力打造世界一流的口岸大通道。
此外，該市還提出加速構建海陸空一體化世界集疏運系統，加速鐵路、公路與港口、園區連接線建造，活躍開展多式聯運，建成“東融、北聯、西合”快速路網。一起，加速建成防城港支線機場，帶動建造北部灣臨空產業園，推進世界空運、航空冷鏈等事務起步開展。(來源：廣西日報記者胡鐵軍張冠年)
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防城港
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