全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 現在我國的高鐵實力現已十分強壯，為我國的經濟發展做出了巨大貢獻，但假如期望讓全球都認可我國高鐵，我國還需要努力將國產高鐵技能面向全世界，好在現在這一愿望成真了，據稱前不久，我國首個海外高鐵項目雅萬高鐵建造傳來好消息，獲得了重大進展，預計能夠按計劃開通，據稱前幾年我國力壓日本競標成功，斬獲了印尼這筆51億美元大單，那么除了斬獲51億美元外，雅萬高鐵這一我國海外高鐵項目含義何在呢?其實它對我國來說含義特殊，這條高鐵項目的出口意味著我國高鐵技能具有了和西方國家高鐵技能在世界上同臺競技的才能，，能夠大幅提高我國的世界影響力。
圖為雅萬高鐵盾構機
雅萬高鐵是印尼的第1條高鐵線路，印度尼西亞號稱千島之國，具有極為豐厚的天然和漁業資源，但是因為長時間遭受西方國家殖民，這個國家的經濟基礎很差，直到今天在經濟建造方面也沒有獲得太大成效，而印尼首都雅加達是一個十分擁擠的城市，總人口超過1000萬，城區面積卻只要北京的十八分之一，這導致了嚴重的交通擁堵等大城市問題，為了緩解這一狀況以及拉動經濟發展，印尼下定決心要用高鐵將雅加達和萬隆兩大城市連接起來，因此在世界上放出了總值50億美元的雅萬高鐵大單。
圖為雅萬高鐵施工
最初除了我國之外，日本，德國等具有較強高鐵實力的國家也派出代表宣告競標，其間日本早在2008年，印尼還沒有終究確定發動項目時就現已派出人員前來進行游說，期望拿下大單，但因為當時全世界只要日本一個國家具有全套出口高鐵設備和技能的才能，日本企業坐地起價，對雅萬高鐵項目開出了適當高的價格，讓印尼難以承受，兩邊談了好幾年也沒談攏，直到2015年，我國具有了相同的技能實力后宣告參與競標，一下招引了印尼的留意。
在看到我國介入后，為了拿下大單，日本時任輔弼安倍親身帶著大批技能人員和外交人員前往印尼期望商洽，但卻被拖著不給回話，同期印尼領導人卻親身跑到我國，表示期望與我國進行更多合作，日本為了拿下大單又宣告樂意降價和向印尼提供更多優惠政策，不過終究在綜合考慮了技能和本錢后，印尼宣告與我國簽訂亞灣高鐵大單，將總價51億美元的大單全部交給了我國。
圖為雅萬高鐵施工
贏得印尼的高鐵項目競標給我國帶來了巨大的決心，它意味著我國現已像其他西方國家相同具有對外出口高鐵技能的才能了，在雅萬高鐵項目之后，我國又接連競標了多個國家的高鐵項目，獲得了優異的成果，我國高鐵技能的不斷出口，也讓我國的世界影響力大幅提高，現在許多第三世界國家邀請他國協助自己修建基建工程時，第1個想到的便是我國。
風趣的是日本對我國贏得雅萬高鐵項目一直耿耿于懷，在雅萬高鐵項目競標完畢后，日本高鐵簡直參與了我國高鐵參與的每個國外高鐵工程競標，并且總是會成心打出比我國高鐵更高的報價，企圖報復我國一把，有日本專家乃至表態就算是零贏利或倒貼錢，日本也有必要把我國高鐵擠下馬，好在現在我國高鐵現已具有了自己的共同技能優勢，日本難以仿制，現在許多國家仍是更青睞我國高鐵。
霹靂火調查
標簽：
海外高鐵 項目 雅萬高鐵建造
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。假如您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
