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下載手機APP 7月28日上午，隨著平和橋站至友誼橋站區間最終一處鋼軌接頭魚尾板螺栓擰緊，南通軌跡交通1號線一期工程順利完結全線“軌通”。
軌跡交通1號線一期工程是南通市首條開工建造的城市軌跡交通線路，是南通城市軌跡交通網中西北至東南走向的主干線路，從平潮站至復興路站，全程長約39.182千米，共設站28座，悉數為地下線，設平東車輛段和小海停車場。
城市軌跡交通建造中，鋪軌是土建與機電施工的紐帶，起著承上啟下的關鍵作用，也是穿插作業、安全辦理的重難點階段。軌跡施工質量的好壞直接影響乘客乘坐的舒適度。
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“什么是軌通呢?軌跡鋪設都是用25米長的廠擬定型鋼軌敷設的，軌通細分為‘短軌通’和‘長軌通’。”軌跡交通1號線一期工程01標總工程師王守斌介紹說，“短軌通”指的是一段段25米規范長的軌跡悉數完結鋪設，構成一條連續的軌跡;而要具有跑車條件，還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接，完結“長軌通”，也就是真實意義上的軌通。“軌通”在地鐵施工中是承上啟下的中間環節，為后續供電、信號、通訊等供給施工條件。
截至現在，軌跡交通1號線一期工程已順利完結洞通、短軌通，并完結首次熱滑實驗，首列車順利接至平東車輛段，現在已到段15列車，下半年將完結全線電通并展開聯調聯試，預計2022年注冊運營。軌跡交通2號線一期工程已完結16個車站主體結構封頂，預計2023年注冊運營。
南通軌跡交通工程完結了“當年謀劃當年開工，兩年雙線齊頭并進，三年工程總量過半、資開及運營逐漸落地、新線規劃建造加快推進、內部辦理根本齊備”的杰出局面，打造了軌跡交通“南通速度”，打響了軌跡交通“南通品牌”。
(來歷：南通發布)
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地鐵 交通
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