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下載手機APP 近來，合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技能方案經過檢查，后續相關作業正有序推進中。
依據國家發改委和安徽省發改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程實施風險高且安排復雜。
“瑤合”區間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據施工方案，要在本年年內完結臨時站房的施工，春節后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨過春運，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務重。盾構區間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工方案，制定應急預案并執行應急資源，最大限度降低盾構施工對鐵路車站環境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數封頂，8條單線區間地道已貫通4條，盾構掘進累計完結總量70%。此次技能方案經過檢查為1號線三期工程后續施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續工程建設，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
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軌跡 交通
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