氫燃料電池10大上市公司 誰的想象空間大？

     詳細狀況詳見下文。一切信息均來自揭露報道。不構成出資主張。

    1、美錦動力(000723.SZ)

    【主營事務】

    國內最大的獨立產品焦出產商之一，在全國焦炭商場具有較大的話語權和競賽優勢。現在中心事務以及受商場重視的事務板塊包含：

    焦化產品及附產品

    新動力轎車及加氫站

    超級電容項目及電容炭產品

    高科技新設備項目及采礦機器人(13.130,0.42,3.30%)產品

    美錦動力旗下氫燃料電池事務，首要是“一點一線一網”，見下圖：

    【氫能事務】

    1、2020年5月8日，美錦嘉興氫能科技工業園項目正式落戶港區。

    2、2020年5月20日，公司控股子公司佛山市奔跑轎車制作有限公司整體變更樹立股份有限公司，并作為擬上市主體請求深交所創業板上市。

    3、2020年8月，全資子公司青島美錦出資展開有限公司擬運用自籌資金參與青島市的土地競拍，以用作新動力整車制作基地建造用地。涉及417946平方米的土地運用權。

    4、2020年9月簽署“內蒙古美錦新動力有限公司500萬噸/年焦化及焦爐煤氣歸納利用配套氫動力項目”，其間包含500萬噸/年干全焦、60萬噸/年甲醇、15萬噸/年液氨、27萬噸/年硝酸、10萬噸/年硝硫銨、30萬噸/年硝酸磷肥、20萬噸/年硝酸銨鈣及配套氫動力等產品。

    5、2020年10月，山西美錦氫能科技有限公司氫燃料商用車項目投產。

    6、2020年10月23日布告，美錦動力與京能集團旗下的京能科技簽署《戰略協作結構協議》。協議首要內容為在公司開發的廣東、山西、山東、浙江、內蒙古等地組建燃料電池轎車演示運營辦理渠道、建造氫能工業園區(小鎮)建造分布式光伏(風電)、清潔動力供熱、綠電制氫、固定式氫能冷熱電聯供等才智歸納動力演示項目。

    7、2020年11月25日上午，河鋼集團與美錦集團簽署了《河鋼集團有限公司、美錦動力集團有限公司戰略協作結構協議》。美錦動力全力支持河鋼探究重卡運用的新形式，旗下奔跑轎車為該站供給自主研制的49噸氫燃料電池重卡，這也是49噸氫燃料電池重卡國內榜初次投入服務工業企業。

    8、美錦動力2020年12月14日發布布告，年產385萬噸焦化技改晉級項目7.65米頂裝焦爐投入出產。這是山西首個投產的7.65米頂裝焦爐，代表了世界搶先水平。一起，美錦動力布告還顯現，該項目可為工業高純氫項目供給制氫氣源。

    9、美錦動力2021年1月7日發布布告，奔跑轎車更名，由佛山市奔跑轎車制作有限公司變更為佛山市奔跑轎車科技有限公司。

    10、2021年1月28日，青島美錦新動力商用車整車制作中心項目投產暨青島首條氫能公交演示運轉線注冊典禮在青島西海岸新區正式發動。青島美錦新動力轎車制作有限公司正式向青島真情巴士集團交給第一批50臺氫燃料城市公交車，青島西海岸新區率先開啟氫能公交演示運營形式。

    11、2021年1月28日，美錦動力董事長姚錦龍表明，美錦方案將在青島市連續建造25座加氫站(含油氫汽電合建站)，并樹立氫氣制取、儲運和加氫服務的網絡體系運營渠道，為青島及周邊城市供給氣源。該網絡將根據青島市加氫站設施展開規劃與商場需求逐漸建造施行。

    12、2021年3月16日，美錦動力發布布告，發行可轉換公司債券擬征集資金總額不超越36億元(含36億元)，征集資金擬用于以下項目：22億元用于華盛化工新材料項目;6億元用于氫燃料電池電堆及體系項目;8億元用于彌補流動資金。

    13、2021年4月11日，奔跑科技與寧夏寧東區管委會、國華動力出資等公司簽定燃料電池整車出產項目協議。根據初期規劃，到2023年前將建成年產5000輛氫燃料電池重卡研制、測驗、拼裝出產線。推進氫燃料電池車輛運營渠道項目，2024年前推行燃料電池車輛超越2400輛(其間重卡超越2000輛)。

    隨后的5月31日，寧東管委會、國家動力集團氫能科技公司、寧夏電力有限公司、寧夏煤業有限職責公司、山西美錦動力、佛山市奔跑科技、國網歸納動力服務集團有限公司七方一起簽定寧東可再生氫生態碳中和演示區協作結構協議。該協作項目總出資約150億元，詳細的建造項目首要包含：可再生氫耦合煤化工供給、運送基地項目;氫動力整車出產制作基地項目;工業生態展開立異高地項目;歸納才智動力和工業基金。

    14、2021年4月14日，由奔跑轎車出產的5輛氫能重卡正式于唐山市海港經濟開發區投運。在投運現場，美錦動力、河鋼工業技能服務有限公司與唐山海港區管委會簽署了三方結構協作協議，三方將在制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等氫能全工業鏈深度協作。

    15、2021年4月28日，包頭市政府、山西美錦動力股份有限公司、國華動力出資有限公司、佛山市奔跑轎車科技有限公司一起簽署了《包頭綠氫與氫交通全工業鏈項目協作結構協議》。根據協議，建造包含可再生氫能供給鏈基地項目、氫動力整車制作基地、工業生態展開立異高地項目、歸納才智動力和工業基金等四方面內容。

    16、2021年5月，京能集團、美錦動力、環宇京輝在中關村(6.230,0.09,1.47%)氫能展開論壇上正式簽定三方戰略協作結構協議：三方未來將一起推進建造綠電制氫、氫能工業園區(小鎮)、分布式光伏(風電)、清潔動力供熱、燃料電池轎車演示運營辦理渠道、固定式氫能冷熱電聯供等才智歸納動力演示項目，適時圍繞氫能范疇要害技能研制和效果轉化，推進建造研制立異渠道，構建制氫、加氫、儲氫、用氫全工業鏈一體化展開形式。

    17、6月22日，美錦動力在全景網路演時表明，現在公司控股的佛山奔跑轎車科技有限公司、青島美錦新動力轎車制作有限公司各自年產能達5000輛，兩家算計產能10000輛。

    18、6月22日，美錦動力董事長姚錦龍表明，現在公司旗下共有6座加氫站投運，一起在各地工業園區規劃建造上百座加氫站，將根據商場狀況連續出資建造。

    19、奔跑科技訂單狀況：根據奔跑轎車科技6月27日官微《奔跑科技收成第一批氫能重卡億級訂單》數據，“6月同期，奔跑科技燃料電池轎車車型累計交給69臺，其間燃料電池貨車(含重卡、廂式物流車)65臺，燃料電池客車4臺”。

    20、2021年7月12日，美錦動力和嘉燃集團一起投建的嘉興港區首座集加氫和交電為一體的歸納動力服務站正式發動，嘉興港區榜首條氫能公交線和浙江鴻基石化公司的榜首臺氫能重卡正式演示運轉，標志著嘉興港區的氫能工業展開進入了實質性的展開階段。

    21、2021年7月16日，山西美錦氫能開發有限公司年產2萬噸工業高純氫項目現場舉行項目投產典禮。本項目焦爐煤氣來自山西美錦華盛化工新材料有限公司年產30萬噸乙二醇項目的99.9%的產品氫，經過變壓吸附設備提純至工業高純氫的標準，向氫燃料電池轎車及相關其他運用場景供給氫氣。一期正式投產后，年產1570噸高純氫，可滿意400臺公交車、570臺物流車或170臺重卡運用。

    22、2021年7月29日下午，我國華電集團發電運營有限公司與山西美錦動力股份有限公司簽定協作協議。兩邊立足于運營公司和美錦動力現有工業基礎、資源稟賦和商場需求，未來將積極展開風光氫等新動力工業，推進氫能工業鏈延長、價值鏈提高、供給鏈融通。

    23、2021年8月5日，美錦動力參股樹立上海翼迅創能新動力科技有限公司，注冊資本1億元。

    24、2021年8月5日下午，我國石化(4.080,0.08,2.00%)山西石油分公司與美錦動力簽定戰略協作結構協議：爭取到2025年，在山西省內協作建造30座油氫混合站，其間太原市轄區10座，晉中、長治、大同等地算計20座。

    2、濰柴動力(20.860,0.98,4.93%)(000338.SZ)

    【主營事務】

    公司是我國歸納實力搶先的轎車及配備制作工業集團。現在，公司首要產品包含全系列發動機、變速箱、車橋、液壓產品、重型轎車、叉車、供給鏈解決方案、轎車電子及零部件等。

    【氫能事務】

    1、2016年戰略出資弗爾賽，已成為其第二大股東，弗爾賽把握氫能燃料電池中心技能并具備歸納動力氣體解決方案供給才能。

    2、濰柴動力經過全資子公司濰柴動力(香港)世界展開有限公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力體系有限公司19.9%股份完結交割，正式成為巴拉德榜首大股東。并與巴拉德在國內樹立合資公司濰柴巴拉德。

    3、2018年5月，濰柴動力與錫里斯簽署戰略協作協議，按照協議，濰柴動力出資4000余萬英鎊認購錫里斯20%的股份;一起，兩邊樹立合資公司，在SOFC范疇展開全面協作。

    4、2019年率先在濰坊等地批量投進氫燃料電池公交車，與國能集團協作開發的200噸級氫能礦卡項目有序推進。牽頭承當國家燃料電池工業化嚴重專項。

    5、濰柴動力2021年5月27日布告，公司擬非揭露發行股票征集資金總額估計不超越130億元，其間用于燃料電池項目的總出資金額約為37億元，包含固態氧化物燃料電池及要害零部件工業化項目(總出資15億)、燃料電池動力總成中心零部件研制及制作才能建造項目(總出資14億)以及氫燃料電池及要害零部件工業化項目(總出資7億)。

    6、從濰柴動力官方得悉，濰柴聯合我國轎車技能研究中心，開赴內蒙古呼倫貝爾區域，進行國內初次寒區實驗。

    7、2021年3月，濰柴動力宣告與瑞士FISCHERSpindleGroupLtd(“瑞士飛速集團”)進行戰略協作，出資入股其燃料電池空壓機事務并在我國樹立合資公司，一起打造成為全球搶先的燃料電池空壓機供給商。

    8、濰柴動力2021年4月17日在出資者互動渠道表明，公司在新動力動力總成范疇已全面完結氫燃料電池和固態氧化物燃料電池的中心技能布局，要害技能目標處于搶先地位，氫燃料電池發動機壽數可達25000小時，最大續航里程600公里。

    9、濰柴動力2021年4月20日在出資者互動渠道表明，公司2萬臺產能氫燃料電池發動機工廠現已投產。公司已累計配套300余輛氫燃料電池車輛，累計運營超越600萬公里。

    3、雪人股份(9.070,0.56,6.58%)(002639.SZ)

    【主營事務】

    公司主營事務首要包含制冰設備、壓縮機產品及體系運用、油氣服務、氫動力范疇。

    【氫能事務】

    1、與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其間心零部件制作項目”的協作協議，將在重慶建成6000套氫燃料電池發動機批量產線。

    2、為金龍、金旅等整車企業配套氫燃料電池發動機，且出產研制的氫-空型質子交流膜燃料電池體系運用在廈門金龍8.5m燃料電池城市客車，該款車型已入選了國家工信部布告目錄。

    3、2019年6月，搭載雪人氫燃料電池發動機的首輛燃料電池客車公交大巴在福建省首輛上路運轉。

    4、2020年10月，與霍爾果斯經濟開發區辦理委員會以及四六八科技有限公司一起簽署協作協議，三方依托各自優勢，將在新疆伊犁州霍爾果斯市打造一“網”兩“園”的工業生態格局，要點之一是展開氫動力冷鏈物流配備制作基地項目。

    5、2021年2月，公司在互動易上表明現在公司在福州市長樂區共投進2輛氫動力公交車，運營里程數已超越70000公里，運轉杰出。

    6、2021年4月11日雪人股份布告，現在公司氫能范疇相關收入占比微小，不足收入的1%，不對公司當期成績產生影響。

    7、2021年4月23日，雪人股份布告稱，公司擬非揭露發行股份，募資不超越6.7億元用于氫燃料電池體系出產基地建造項目、氫能技能研制中心建造項目和彌補流動資金，實控人林汝捷將以6000萬元認購本次發行的股票。

    8、雪人股份7月22日在深交所互動易渠道答復表明：2019年公司與廈門金龍轎車(7.630,-0.01,-0.13%)協作開發的氫燃料電池大巴，已在福州市長樂區616路公交線路正式演示運轉。

    4、雄韜股份(23.930,1.37,6.07%)(002733.SZ)

    【主營事務】

    公司首要從事化學電源、新動力儲能、動力電池、燃料電池的研制、出產和出售事務，首要產品包含閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。

    【氫能事務】

    1、2020年9月8日雄韜股份發布《非揭露發行A股股票發行狀況陳述暨上市布告書》。公司以18.24元/股價格，發行了35，745，606股，征集資金總額6.52億元。

    2、2020年11月，雄韜股份發布布告稱與京能同鑫簽約，一起推進與大同市、北京市在氫動力工業鏈展開的協作。雄韜股份許諾，在契合上市公司出資決策要求及流程的先決條件下，對京能同鑫辦理的北京京能動力科技并購出資基金(有限合伙)首期基金意向出資2億元。

    3、2020年12月3日，雄韜股份舉行氫能戰略與新品發布會。A1電堆選用石墨雙極板，單電池均一性目標高，單堆額定功率42-84kW，體積功率密度達3.5kW/L，規劃壽數超越20000小時。價格方面，一次性訂貨200臺起，1999元/kW;一次性訂貨2000臺起，1599元/kW;一次性訂貨10000臺起，1199元/kW。

    4、2020年12月18日，雄韜股份發布布告稱，子公司上海氫雄取得德先轎車燃料電池體系訂單，金額為3461.5萬元，標的為52kW體系。

    5、2021年1月29日，從雄韜股份官方得悉，廣州雄韜氫恒為廣州市開發的31t燃料電池渣土車正式下線，該車將用于廣州市黃埔區、廣州開發區第一批500輛氫燃料電池渣土車試運營。

    6、2021年1月29日，雄韜股份在互動渠道表明，現在公司武漢氫能工業園展開順暢，部分產線已投入運用。

    7、雄韜股份2021年3月31日在出資者互動渠道表明，公司氫瑞A1代石墨雙極板電堆在產品技能和品控杰出，估計于2021年投產。

    8、2021年4月1日，由廣州雄韜氫恒科技有限公司配套燃料電池體系的20輛中通氫能公交車正式于佛山高明區投入運用。

    9、2021年4月20日，雄韜股份發布布告表明，擬以1500萬元人民幣價格，向淮安信堃股權出資合伙企業(有限合伙)轉讓武漢理工氫電科技有限公司4%的股權。買賣完結后，雄韜股份仍持有理工氫電46.07%的股權。

    10、2021年4月20日，雄韜氫雄攜燃料電池發動機體系VISH-130B和氫瑞A1電堆露臉北京我國世界清潔動力博覽會。VISH-130B為武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司根據現在商場在重卡方面的實際運用需求，開發的第二代燃料電池發動機體系，額定功率為130kW，體積功率密度比為640.5W/L。同期露臉的氫瑞A1代電堆，選用石墨雙極板，單電池均一性目標高，單堆額定功率42-84kW，規劃壽數超越15000小時，體積功率密度比3.5kW/L，適用于商用車、重卡等運用。

    11、雄韜股份2021年4月30日在出資者互動渠道表明，現在公司部分燃料電池體系有運用武漢理工氫電科技有限公司出產的膜電極。

    12、雄韜股份2021年度網上成績闡明會5月19日在全景出資者聯系互動渠道舉行，公司董事長、總經理張華農在本次活動上表明，氫燃料電池是公司最中心的展開戰略，將堅決的繼續投入研制。公司要點研制的氫燃料電池項目，取得多項的研制效果和嚴重展開，自主研制的電堆現已順暢投產。公司于2020年12月發布了氫燃料電池的新產品研制效果和詳細的目標。

    13、雄韜股份7月19日在深交所互動易渠道答復表明：公司下屬子公司上海氫雄信息科技有限公司持有青島世界院士港氫雄燃料電池有限公司45%股權。

    5、大洋電機(8.880,0.81,10.04%)(002249.SZ)

    【主營事務】

    公司致力于成為全球電機及驅動控制體系綠色環保解決方案范疇的杰出供給商。

    【氫能事務】

    1、2017年2月，大洋電機與巴拉德動力體系公司，于2016年9月1日在上海簽署《關于巴拉德商用車燃料電池模塊在我國的技能轉讓及授權之諒解備忘錄》，2017年2月13日在加拿大簽署了《燃料電池模塊拼裝結構協議》。大洋電機擔任發動、運營、供給鏈辦理和事務的繼續展開;巴拉德則為供給燃料電池模塊拼裝供給非排他、非次級授權的專利許可。

    2、出資巴拉德，繼續展開燃料電池發動機集成、體系整車集成事務;和HydrogeniousTechnologiesGmbH樹立協作，引進其液體有機儲氫體系并在國內投入測驗及運用;與中通客車(5.740,0.16,2.87%)樹立合資公司，展開“氫燃料電池體系及氫燃料動力總成體系的出產及研制”和“新動力轎車運營渠道”等項目;經過子公司武漢大洋電機在湖北省孝昌縣出資建造年產1.7萬套商用車氫燃料電池體系建造項目。

    3、2016年大洋電機完結上海電驅動的收購，上海電驅動的氫燃料電池出產線已樹立完結，并在2017年完結出貨;上海電驅動與春風實業有限公司一起出資樹立合資公司“東洋電驅動體系有限公司”，合資公司經營范圍包含氫燃料電池發動機體系。

    4、2020年10月19日，大洋電機與浙江舟山群島新區六橫辦理委員會、氫車熟路轎車展開(上海)有限公司于廣東省中山市聯合簽署戰略協作協議。三方將發揮各自優勢，一起構建以六橫為中心的舟山群島氫能演示運用場景，將六橫打造成為“海上清潔動力島”。公司已于2020年12月7日完結全資子公司“大洋電機燃料電池科技(舟山)有限公司”的樹立。

    5、2021年1月，博雷頓科技有限公司(下稱“博雷頓”)自主研制的全球首臺氫電混合大噸型裝載機在上海臨港(15.780,-0.07,-0.44%)發布。搭載大洋電機51kW的氫燃料電池體系。

    6、2021年3月中旬，公司在互動易渠道答復表明，公司氫燃料電池模組選用巴拉德電堆，現在，已完結了30-65KW功率的模組以及DC/DC、空壓機、水泵等要害零部件的規劃開發，更高功率(80-120KW)的模組和相關要害零部件開發工作也正在施行中，協作車廠包含中通、春風、佛山奔跑、福田、曉蘭客車等。

    7、2021年4月26日，大洋電機發布2020年年度陳述。年報中介紹，公司氫燃料電池事務首要產品有氫燃料電池發動機中心零部件、氫燃料電池發動機(自主研制氫燃料電池控制器)和氫燃料電池動力總成體系等，一起公司具備3，000套氫燃料電池體系的出產才能。

    8、2021年5月13日，大洋電機與成都市新津區人民政府正式達到協作，大洋電機氫能全工業鏈演示基地項目正式落戶成都天府智能制作工業園。大洋電機氫能全工業鏈演示基地項目總出資約5億元，建造集燃料電池中央研究院、燃料電池體系及中心配備、制氫加氫配備研制制作、燃料電池UPS配備等于一體的氫能全工業鏈演示基地。

    9、大洋電機2020年度成績網上闡明會5月13日在全景出資者聯系互動渠道舉行。董事長魯楚平表明，大洋電機工業布局根據時間分為三個階段“今日的工作、明日的工作、未來的工作”;今日的工作是“修建及家居電器電機”、明日的工作是“新動力轎車電驅動動力總成體系”;未來的工作是“氫燃料電池及動力總成體系、氫動力在車輛及相關運用職業的解決方案”。大洋電機既然定位“氫燃料電池技能為未來工作”，短期之內對成績的提高應該沒有幫助，但可以信任，氫燃料電池工作一定是大洋電機未來成績的中堅。

    10、2021年7月，2輛氫能公交車交給浙江舟山市普陀區六橫公交公司并投入運用，由大洋電機舟山公司與東莞中汽宏遠轎車有限公司聯合打造，搭載中山大洋電機研制的51kW氫燃料電池發動機。

    6、中集安瑞科(03899.HK)

    【主營事務】

    首要從事運送、儲存、及加工配備的規劃、開發、制作、工程及出售事務以及供給有關技能保養服務事務。

    【氫能事務】

    1、2020年11月25日至27北京氫能展會期間，中集安瑞科展示了隔膜壓縮機，型號為ECE-MKZ45/1000，壓力可達45MPa，充氣量每小時為1000Nm/h。

    2、2021年1月6日，中集安瑞科控股有限公司正式宣告，旗下安瑞科(廊坊)動力配備集成有限公司成功中標國家動力集團新動力有限職責公司“大規模風/光互補制氫要害技能研究及演示”要點方案中的“移動加氫站設備集成收購揭露招標項目”。據悉，公司在本次中標項目中首要承當70MPa移動式加氫站以及風光氫多能歸納監控中心的籌建，一起亦將參與多項國家標準、集體標準的制訂。

    3、公司2021年3月初布告表明，公司四型瓶產線二季度開建，未來年產10萬個儲氫瓶。

    4、本年3月2日，中集安瑞科旗下中集氫能科技有限公司與氫能儲氣瓶鼻祖HexagonPurus達到合營協議，將全球搶先的四型車載儲氫瓶進行國產化。

    5、2021年3月15日，中集安瑞科宣告，于近來與西南化工簽定戰略協作協議，在清潔動力配備制作和工業排放氣歸納利用等方面展開深入協作，并進一步深化拓展公司在氫能范疇的戰略布局。根據協議，中集安瑞科與西南化工兩邊將在清潔動力配備制作、工業排放氣(含焦爐氣)歸納利用、碳一化工、氫能(含制氫)技能及氣體分離技能五個范疇上，強強聯合，運用兩邊本身的優勢，充分發揮協同效應，形成合力及互利共贏。

    6、中集安瑞科2021年4月22日宣告，公司已取得超越1億元人民幣的車載供氫體系(包含車載儲氫瓶和瓶組供氫體系)訂單，正發力布局氫能重卡商場。

    7、中集安瑞科2021年5月26日公布，公司全資隸屬中集安瑞科(深圳)與鞍鋼動力科技達到合營協議，訂約方同意樹立合營公司以建造及運營焦爐氣制液化天然氣及聯產氫氣項目。合營公司的注冊資本將為人民幣2億元，中集安瑞科(深圳)與鞍鋼動力科技各出資50%。

    8、中集安瑞科控股有限公司2021年7月27日宣告，旗下子公司安瑞科(廊坊)動力配備集成有限公司承建的保定“簡單線”油氣氫歸納動力服務站順暢完結竣工。

    7、厚普股份(300471.SZ)

    【主營事務】

    公司事務包含配備制作、工程規劃、燃氣運營、物聯網、技能服務等五大范疇，公司產品首要運用于天然氣和氫動力加注范疇。

    【氫能事務】

    1、2017年9月，與武漢地質資源環境工業技能研究院簽定戰略協作協議，一起推進氫燃料電池轎車的運用和推行項目。兩邊經過嚴密的戰略協作，一起吸收第三方在70/35MPa加氫站設備的先進技能，完結加氫站要害設備的國產化，體系性的下降加氫站的建造及運營成本。

    2、2018年4月，樹立了全資子公司四川厚普杰出氫能科技有限公司，專心于氫能工業的事務運營與商場推行，樹立渠道建造具有國內標志性的加氫站和全氫能工業鏈。

    3、2018年11月，子公司厚普杰出氫能與AirLiquide(法國液化空氣集團)的全資子公司LiquideAdvancedTechnologiesS.A.(液化空氣先進技能有限公司)簽署協作協議，方案一起出資在成都樹立一家從事氫燃料電池電動車加氫站的開發、出產及出售的合資公司，推進氫能工業鏈的展開，促進我國氫能基礎設施的建造。

    4、2020年5月，厚普股份宣告中標一汽豐田成都70MPa加氫站項目、2020年張家口冬奧會首座加氫站項目。

    5、厚普股份自主研制的“加氫站設備監管體系V1.0”與華為技能有限公司的鯤鵬云完結兼容性測驗，取得HUAWEICOMPATIBLE證書及相關認證徽標的運用權，為公司在加氫站范疇的展開供給了有力的軟件技能支撐。

    6、2021年3月25日，厚普股份發布布告，公司持有北京厚普氫能科技有限公100%的股權，現北京厚普氫能擬出資4億元(占出資份額80%)與燕新控股集團有限公司合資樹立成都厚普氫能科技有限公司，燕新集團出資1億元(占出資份額20%)。新樹立的合資公司將有助于促進氫能配備制作項目及氫能運用演示項目的建造，一起推進氫能工業快速展開，完結優勢共享，協作共贏。

    7、2021年4月20日晚間，厚普股份發布布告稱，公司與成都市新都區人民政府簽定了《厚普世界氫能工業集群項目出資協議書》，出資項目名稱為厚普世界氫能工業集群項目，項目擬出資150億元。根據布告，項目出資規模及建造內容分三大類，一是建造氫能配備工業園項目方案出資約100億元;二是建造厚普世界氫能CBD項目方案出資約50億元;三是協作兩邊一起推進氫能演示項目的建造。

    8、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新發布的《出資者聯系活動記錄表》中透露，現在公司建造一座加氫站，最大承當的自研自制的產品約占30%-35%。跟著公司自行研制的活塞式氫氣壓縮機現已經過了1000小時的連續運轉測驗，若未來完結出售，估計最大承當的自研自制產品項目占比將達60%-70%。

    9、2021年6月18日，厚普股份舉行年度科技大會，發布了70MPa加氫機、第VI代LNG泵橇加注設備、第Ⅱ代內河船用供氣體系等新產品，公司多項氫能加注設備要害部件已打破世界獨占。

    10、2021年8月11日，厚普股份在互動易上表明，公司與廣西中船北部灣船舶及海洋工程規劃有限公司攜手贏得了海外客戶1500立方和3000立方LNG運送船的方案規劃合同。該兩型船規劃合同的簽定，標志著公司LNG海洋運送船的液貨體系和供氣體系規劃初次走向世界化，為公司拓展海船商場邁出重要一步。

    8、億華通(328.330,8.33,2.60%)(688339.SH)

    【主營事務】

    公司是一家專心于氫燃料電池發動機體系研制及工業化的高新技能企業，

    【氫能事務】

    1、億華通首要產品為氫燃料電池發動機體系及相關的技能開發、技能服務，現在首要運用于客車、物流車等商用車型，公司與國內主流的商用車企業宇通客車(12.210,-0.04,-0.33%)、北汽福田、中通客車、申龍客車以及吉祥商用車等樹立了深入的協作聯系，搭載公司發動機體系的燃料電池客車已先后在北京、張家口、鄭州、蘇州、成都等地上線運營。

    2、2020年8月，億華通、豐田及一汽集團、北汽集團、廣汽集團(15.300,0.11,0.72%)、春風公司四家車企一起樹立了“聯合燃料電池體系研制(北京)有限公司”。

    3、2020年11月中旬，億華通斬獲烏海1.15億氫能公交訂單。

    4、2021年3月29日，億華通和豐田轎車簽署協議，將合資樹立燃料電池公司。新公司的全稱為華豐燃料電池有限公司，注冊資本約為80億日元(約4.78億人民幣)，億華通及豐田各出資40億元(約2.39億人民幣)，持股均為50%。

    5、2021年4月8日，億華通發布120kW、80kW兩款大功率自主氫燃料電池發動機全新系列產品G120和G80Pro。兩款發動機選用具有徹底自主知識產權的國產電堆，零部件國產化率高達100%。

    6、4月22日，億華通、川威集團、大運轎車三方就聯合展開“西部首條氫燃料電池重卡演示線”舉行項目簽約典禮。該演示線選用由億華通與成都大運轎車聯合開發的49噸氫燃料電池重型牽引車。

    7、2021年4月29日，北京億華通科技股份有限公司發布2020年年度陳述。根據年報，億華通陳述期內完結經營收入57，229.29萬元，同比增長3.37%，與全年同期根本持平;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2252.36萬元，同比下降135.24%。

    8、2021年6月，5輛18噸天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料電池洗掃車中標大興區氫動力環衛車輛購置項目。由成都億華通動力科技有限公司配套，體系額定功率為80kW。

    9、2021年6月，億華通與豐田的合資公司--華豐燃料電池有限公司正式樹立。新公司注冊資本45億日元，經營范圍包含：制作燃料電池及零配件，委托加工燃料電池及零配件，出售燃料電池及零配件、轎車零配件等。

    10、2021年7月14日，億華通拿到簡易程序定增批文，本次定增項目的發行對象為UBS、北汽新動能、JPMorgan以及MorganStanley，一切發行對象均以現金方式認購本次發行的股票。本次發行股票的數量為85.1萬股，發行價格為235.02元/股，算計發行金額約2億元。

    12、2021年8月5日，北京億華通科技股份有限公司和水木明拓氫動力科技有限公司，就展開氫能工業長期協作簽定戰略協議，協議強調兩邊將秉承優勢互補、協作共贏的主旨，在構建氫能工業鏈、培育氫能立異企業、推進氫能演示運用等方面達到協作。

    9、東岳集團(00189.HK)

    【主營事務】

    公司首要從事新型環保冷媒、含氟高分子材料、有機硅材料、氯堿離子膜和氫燃料質子交流膜等的研制和出產。

    【氫能事務】

    1、東岳集團展開質子交流膜的研究現已有16年，經過與奔跑福特開建嚴密的運用技能協作，形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技能、功用化技能等全工業鏈條。

    2、東岳集團燃料電池膜現已取得奔跑和福特(AFCC)公司燃料電池膜全面認證，壽數突破6000小時，取得了為全球量產氫能轎車配套氫燃料電池膜的通行證。

    3、2017年12月，正式樹立山東東岳未來氫能材料有限公司(以下簡稱“東岳未來氫能”)專心于專心燃料電池質子交流膜及相關含氟化學品的研制、出產與出售。東岳未來氫能“150萬平米燃料電池膜及配套項目”正在建造中，估計2020年3月將連續投料試車。

    4、東岳硅材(20.000,2.90,16.96%)披露的相關信息顯現，東岳氫能2019年完結經營收入1.13億元，凈利潤3069.65萬元。根據財務數據核算，東岳氫能2019年凈利潤率超越27%;截至2020年4月30日的財報顯現，其凈利潤率超越30%，顯現賺錢才能比較強悍。

    從現在國內狀況來看，質子交流膜燃料電池的產銷量遙遙搶先于其他車用氫燃料電池。東岳氫能經過與奔跑、福特等協作，成為全球極少數為燃料電池轎車供給量產質子交流膜的企業之一。

    5、東岳硅材(300821)10月27日晚發布布告稱，公司于近來收到參股公司山東東岳未來氫能材料股份有限公司的告訴，東岳氫能已于10月22日在山東證監局請求辦理初次揭露發行股票的教導備案登記，教導機構為中信建投(27.720,0.44,1.61%)證券。

    6、東岳集團布告，于2021年1月12日，公司隸屬公司東岳氟硅科技及東岳有機硅就樹立基金與桓臺金海、淄博聚強及中信建出資締結《合伙協議》，預期首要出資氟化工、有機硅、膜材料及氫能相關職業。

    7、東岳集團的隸屬公司東岳硅材對山東東岳未來氫能材料有限公司進行增資，資金資金1億人民幣。

    8、2021年5月11日，東岳集團黨委副書記、副總裁李玉文對媒體表明，東岳集團申報了氫動力轎車“十城千輛”演示推行項目，并成功與全國53家下游優勢企業簽定了協作意向書，還與全國8個城市群簽定了協作協議。現在，淄博張店區昌國東路有一處加氫站，158路的20輛公交車都選用了氫動力。

    10、科威爾(61.050,-7.03,-10.33%)(688551.SH)

    【主營事務】

    科威爾是一家專心于測驗電源職業的歸納測驗設備供給商，為客戶供給測驗電源和根據測驗電源的測驗體系解決方案。

    【氫能事務】

    1、科威爾于2016年底開端布局燃料電池測驗范疇，2017年連續推出燃料電池專用負載、燃料電池發動機測驗體系、燃料電池電堆測驗體系及燃料電池DC/DC測驗體系。憑仗產品的可靠性和高性價比，科威爾敏捷取得了我國轎車技能研究中心、億華通、捷氫科技、重塑集團、國鴻氫能、濰柴動力、宇通客車等科研院所和知名企業的認可。

    2、在150KW大功率燃料電池電堆測驗體系產品訂單上，2021年上半年科威爾已連續完結國鴻氫能、浙江鋒源、宇通客車、中汽中心、大興氫能實驗室等客戶的交給。第三季度也將連續完結來自未勢動力、中通客車、山東美燃、青島格爾信德等多家企業訂單的交給。

    3、2021年5月28日，合肥科威爾電源體系股份有限公司發布對外出資樹立全資子公司的布告。根據布告內容，科威爾此次出資2000萬元，在北京大興世界氫能演示區樹立全資子公司--科威爾(北京)技能開發有限公司，首要經營范圍包含氫能及燃料電池測驗設備開發和出售等。

    4、揭露材料顯現，7月23日科威爾自主研制出產的150kW燃料電池電堆測驗體系(FCTS-S-150)為中汽創智的這臺120kW級金屬電堆供給了一個安穩、安全的測驗渠道。

    相關證券：

    厚普股份(300471)

    美錦動力(000723)

    羅斯點睛話出資

    標簽：

    氫燃料電池

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