全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 項目落地年里，青島地鐵在建項目演出建造“加速度”，助力青島在提升城市品質上扎實猛進創一流。今天上午(10日)，隨著開工令下，作業工人操作龍門吊將一組25米長軌排從鋪軌基地慢慢地吊運至軌行區，標志著地鐵4號線拉開全線鋪軌帷幕，工程建造由土建階段進入到軌跡階段。
4號線軌跡工程施工存在道床形式多樣、技能標準高、工序轉化頻繁、鋪軌基地場所狹小、環境復雜等特色。青島市地鐵四號線有限公司設備管理處處長李杰介紹，為加速施工進度，4號線全線設置四處機鋪鋪軌基地，分別是內海區間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，悉數選用機械鋪裝作業，有用進步鋪軌效率。為處理鋪軌現場面對的困難，地鐵四號線公司高效協調場所移送作業，合理安排相關單位“跑步出場”，僅用一個月時間完結4號線首個鋪軌基地標準化建造，為軌跡施工生產發明了良好條件。為保證工程質量，4號線軌跡工程將選用CPIII軌跡精調技能，可以極大進步軌跡施工精度，保證列車運轉過程中的平穩性，增強旅客乘車舒適度。4號線全線還設置可視化的軌行區調度監控系統，實現了軌行區機械、人員作業安全監控和行車調度，保證了軌行區施作業業的安全可控。
中鐵二十局集團第四工程有限公司承當了4號線軌跡工程01標建造任務，由起點(人民會堂站)至董家下莊站(不含)，全長16.652公里，共設置15座車站，16個區間。“總的來看，鋪軌區間工程范圍大、站線長、工期短、施工強度不均，且均為暗挖車站，可開展作業面較少。一起，工程觸及面廣，與其他專業施工交叉作業較多、環境復雜。”中鐵二十局集團青島地鐵4號線軌跡工程01標項目經理侯健介紹，現在，已預備了12臺鋪軌機組，400余套起道架，可以滿意現場施工需求。前期主要以機鋪為主，方案上場三支經驗豐富、實力強勁的施工隊，后備兩支施工隊。后期將采取增設起人區間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等措施，保證如期完結節點方針。
地鐵4號線全長約30公里，設車站25座，通過市南區老城區、市北區浮山后、嶗山風景區等處，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點，途經多家三甲醫院及重點校園，是貫穿市區中部的東西向主干線路。今年以來，青島地鐵貫徹落實市委市政府“項目落地年”布置要求，4號線工程建造不斷獲得突破性進展。現在，4號線全線共有18座車站封頂，17個區間貫穿。(來源：青島日報)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
