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下載手機APP 新能源汽車工業快速發展，使得鋰資源板塊備受商場青睞。面對商場需求大增，相關上市公司活躍擴張產能。部分動力電池企業則延伸工業鏈，進一步確定上游資源。業內人士指出，原材料范疇未來高生長確定性較強，有望步入高景氣周期。
值得注意的是，在閱歷股價繼續上漲之后，川能動力、國軒高科等多家鋰礦企業近期紛紛提示風險。
延伸工業鏈
鹽湖股份采用鹽湖提鋰途徑出產碳酸鋰，即利用鹽湖鹵水提取鉀鹽后構成含鋰鹵水，進行深度除鎂、碳化除雜和絡合除鈣后得到碳酸鋰。
停牌期間，鹽湖股份繼續布局碳酸鋰事務，并完成了對子公司藍科鋰業的增資。公司表示，在鋰事務范疇，現已構成了一整套集吸附提鋰、膜分離濃縮技能耦合為一體的工業化示范設備。2020年，公司碳酸鋰產值13602噸，同比增加2300噸。2萬噸/年電池級碳酸鋰項目部分設備已投料試車，今年將全部投入運行，鋰板塊逐步發力。
除鋰礦企業外，電池出產廠商進一步確定上游原材料，完善工業鏈布局。依據國軒高科發布的布告，公司別離與宜豐縣和奉新縣簽約，擬在宜豐、奉新兩地出資各建設5萬噸碳酸鋰項目，項目均分兩期建設。宜豐項目節奏稍快，一期計劃2022年末建成投產;奉新項目一期預計2023年建成投產，二期項目預計2025年建成投產。2021年3月，公司與宜春市政府簽約，雙方合資組成礦業公司，推進工業園項目落地。
依據開源證券研報，本次10萬噸級碳酸鋰項目將助力國軒高科進一步確定上游中心原材料。國軒高科布局鋰礦—碳酸鋰—正極整條工業鏈，有望在原材料價格波動的狀況下保持本錢優勢，夯實公司商場地位，并逐步向一線電池廠商看齊。
鋰鹽龍頭企業贛鋒鋰業經過增持，進一步提高對阿根廷Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目的主動權，豐富海外鋰資源開發經歷。今年3月，公司收購伊犁鴻大100%股權，伊犁鴻大經過持有五礦鹽湖49%的股權間接持有柴達木一里坪鋰鹽湖項目的權益。該鹽湖總孔隙度資源儲量為98480.39萬方鹵水，含氯化鋰189.7萬噸、氯化鉀1865.87萬噸。
碳酸鋰是新能源工業的重要原材料。數據顯現，截至2020年，我國已查明的鹽湖鹵水鋰資源量到達2363萬噸(氯化鋰)，其中87%集中于青海和西藏地區，青海地區現已建成較大規劃的鹽湖提鋰工業集群。
高生長可期
光大證券研報顯現，新能源汽車銷量提高，將帶動動力電池工業鏈上游各環節細分產品需求增加。
數據顯現，乘聯會猜測，2021年國內新能源汽車銷量將到達240萬輛，同比增加75.6%。中汽協則預計，未來五年國內新能源汽車銷量年均增速將保持在40%以上。
業內人士指出，受環保政策等因素影響，鋰電上游原材料中短期難以隨著下游需求的提高同步擴產。在此布景下，中短期鋰電上游原材料將處于供需偏緊狀態，相關細分范疇原材料職業將迎來景氣上行。
澳洲主力鋰礦廠Pilbara近期線上產品拍賣引發重視，1萬噸5.5%檔次的鋰精礦拍賣價達1250美元/噸。今年3月以來，鋰精礦價格快速走升。歸納商場數據，鋰精礦價格從3月約430美元/噸漲至現在超700美元/噸，漲幅超60%。
華創證券研報顯現，近期鋰精礦、鋰鹽價格均出現較大漲幅，反映出鋰資源繼續缺少。華創證券以為，動力電池需求繼續提高疊加消費電子旺季降臨，將帶動鋰需求繼續上揚，鋰價上漲趨勢不改。長期看，新能源汽車銷量高速增加較確定，鋰鎳鈷銅箔等需求高生長可期，鋰礦受資源限制或繼續出現缺口。
安信證券猜測，2021年-2025年全球鋰需求將從43.4萬噸增至92.43萬噸，年均復合增加率達21%。其中，動力電池范疇的鋰需求增加率為35%，占比將由26%提高至60%。(來源：我國證券報記者何昱璞)
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鋰資源工業
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